Третье поколение Audi Q7: Больше технологий и агрессивный дизайн
Audi представила третье поколение Q7. Хотя теперь флагманским внедорожником Ингольштадта станет еще более крупная модель Q9, новый Q7 не уступает в роскоши.
Речь идет о модели Q9, интерьер которой Audi показала несколько недель назад. По сути, это Q7 с удлиненной колесной базой и более квадратной задней частью. Это первая попытка Audi конкурировать с BMW X7 и Mercedes GLS, тогда как более короткий Q7 продолжит свою 20-летнюю миссию борьбы с X5.
По сравнению с предыдущим Q7, который продержался на рынке 10 лет, новый выглядит гораздо более мускулистым и уверенным. Более высокая передняя часть, едва заметные расширенные передние крылья и значительно увеличенные задние помогают создать образ прочной уверенности, к которой, кажется, стремятся покупатели роскошных внедорожников.
Большая передняя решетка имеет сетчатый центр, а Q7 третьего поколения также переходит на двухуровневое расположение фар, которое Audi уже использует в моделях, таких как Q6 e-tron. Интеллектуальные сегментированные светодиодные дневные ходовые огни мы уже видели на других Audi, но на Q7 они еще более продвинуты. Они не только проецируют предупреждения, например, о гололеде, на дорогу, но и проецируют указатель поворота на землю, чтобы предупредить других участников дорожного движения.
Инновационный свет и адаптивная подвеска
Другие умные световые трюки включают проецируемое предупреждение для приближающихся участников движения, когда одна из дверей вот-вот откроется, а также задние фонари, которые могут предупреждать автомобили сзади об авариях или поломках впереди, и даже подсвечиваться, чтобы сказать им держать дистанцию, если они слишком близко в потоке. И еще одна новость: США наконец-то получат адаптивные матричные фары, которыми европейцы пользуются уже годами.
Нам придется подождать незакамуфлированных изображений Q9 позднее в этом году, чтобы полностью сравнить дизайн и размеры двух внедорожников, но предварительный тизер Q9 показал гораздо более длинные задние двери, более плоскую линию крыши и линию пояса, а также номерной знак, установленный в заднем бампере, тогда как у более изогнутого Q7 номерной знак находится на задней двери.
Салон: Экраны и современные материалы
Взглянув на изображения приборной панели, вы вряд ли сможете различить эти две модели. Большой изогнутый OLED-дисплей объединяет функции приборной панели и информационно-развлекательной системы, тогда как передние пассажиры получают собственный выделенный экран. Q7 также получает впечатляющую панорамную стеклянную крышу, которая может переключаться с прозрачного на непрозрачный в секциях. Она даже запоминает вашу желаемую настройку при повторном запуске автомобиля.
Естественно, Q7 и Q9 начинают демонстрировать свои различия дальше назад. Оба имеют три ряда сидений в качестве стандарта (по крайней мере, в Великобритании), но в то время как Q7 имеет средний диван, Q9 предлагает больше места для ног и опцию двух отдельных кресел второго ряда. Объем багажника варьируется от 581 литра со сложенными задними сиденьями (что значительно меньше, чем 780 литров у старого Q7) до почти 2000 литров в зависимости от конфигурации сидений.
Двигатели и шасси
То, что вы найдете под капотом вашего нового Q7, сильно зависит от того, где вы его приобрели. Британские покупатели получат один двигатель на старте продаж: 3,0-литровый турбодизель V6 мощностью 295 л.с. (299 PS / 220 кВт) и крутящим моментом 465 фунт-фут (630 Нм). Мягкая гибридная система добавляет еще 24 л.с. (24 PS / 18 кВт) временной мощности и помогает улучшить эффективность и чувствительность, утверждает Audi. Но другие рынки, наиболее очевидно США, получат бензиновые двигатели и полностью откажутся от дизелей.
Адаптивная пневматическая подвеска, полное управление задними колесами, постоянный полный привод и электронно-управляемые амортизаторы входят в состав шасси. Подвеска даже может использовать данные маршрута для подготовки к будущим препятствиям, таким как железнодорожные переезды, и опускаться, чтобы облегчить водителю и пассажирам посадку и высадку.
Умный помощник и безопасность
И это далеко не последние технологические новинки. Новый Q7 может запоминать до пяти маневров парковки длиной до 200 м, самостоятельно сдавать задним ходом на расстояние до 50 м за раз и даже съезжать на обочину и вызывать экстренные службы, если водитель становится бесконтактным, возможно, слишком расслабившись в массажных креслах.
Продажи начнутся в июле этого года, и Audi надеется воспользоваться тем, насколько современно выглядит и ощущается Q7 по сравнению с восьмилетним BMW X5. Но с новым X5, вдохновленным Neue Klasse, который должен выйти позднее в этом году, а также Q9, который также выходит на рынок и, вероятно, заберет часть продаж Q7, класс больших внедорожников действительно станет горячим в ближайшие пару лет.
Новый Q7 предлагает значительный скачок вперед в технологиях освещения и безопасности, а также более агрессивный дизайн. Однако уменьшение объема багажника по сравнению с предшественником может стать неожиданностью для некоторых покупателей. Выход на рынок сразу двух новых моделей Audi (Q7 и Q9) свидетельствует о серьезных намерениях компании усилить свои позиции в сегменте больших премиальных внедорожников, где конкуренция со стороны BMW и Mercedes становится все более жесткой.