Автор: Новый этап электрификации BMW
Следующий шаг в электрической трансформации BMW становится все четче, поскольку новый i3 приближается к рынку. Он сочетает технологии, тесно связанные со вторым поколением iX3, но теперь в формате седана. Поскольку предсерийное производство уже началось, а официальные изображения закамуфлированного прототипа уже обнародованы, новые рендеры начали заполнять остальные пробелы в понимании дизайна.
Ключевые особенности будущей модели включают:
Новый i3 и 3-я Серия демонстрируют самое разительное разделение в истории BMW.
Дизайн, вдохновленный концептом
Большая часть дизайна i3 будет вдохновлена концептом Vision Neue Klasse, представленным в 2023 году. Однако, в отличие от следующего Vision Neue Klasse X, который выглядит почти идентично новому iX3, похоже, BMW приглушила некоторые самые драматичные элементы концепта-седана, поэтому серийная модель должна выглядеть лучше.
Хотя концепт имел большие подсвеченные решетки радиатора, переходящие в светодиодные фары, недавние шпионские снимки и рендеры указывают на то, что серийная модель может получить меньшие и более тонкие блоки, более подходящие для седана такого размера.
Современные экстерьерные решения
Рендеры, созданные Никитой Чуйко для Kolesa, также показывают новый электрический седан с более резкой нижней передней бамперной частью и глянцевыми черными акцентами. С боков он заметно отличается от текущей 3-й Серии раздельными линиями плеч и встроенными дверными ручками, придающими кузову более чистый и современный вид.
Определенная неопределенность все еще окружает дизайн задних фонарей. Недавние прототипы указывают на то, что они будут намного меньше, чем у концепта Vision Neue Klasse, и на этих рендерах они напоминают уменьшенные версии старых блоков от 2-й Серии Gran Coupe.
Обновленный интерьер
В салоне изменения могут показаться еще более драматичными, чем снаружи. Любой, кто пересядет с текущей 3-й Серии, должен быть готов к четкому разрыву с более традиционным кокпитом, который BMW совершенствовала на протяжении многих лет. Однако, если вы пересядете с iX3, ничто из этого не покажется особенно шокирующим. i3, вместе со следующей 3-й Серией с двигателем внутреннего сгорания, отразит первую серийную модель Neue Klasse от BMW, вплоть до компоновки приборной панели.
На первом плане будет новая концепция BMW ‘Panoramic iDrive’, объединенная с последним программным обеспечением бренда. Обычная приборная панель исчезнет, ее заменит ключевая информация, проецируемая на основание лобового стекла, тогда как большой сенсорный экран будет располагаться на центральной консоли.
BMW iX3 имеет камеру 360 градусов, но за ее использование придется платить ежемесячно.
Общая техническая основа
Под поверхностью i3 базируется на той же платформе для электромобилей Neue Klasse, что и новый iX3. Для тех, кто боится, что он может полностью заменить 3-ю Серию, недопонимания нет. 3-я Серия с двигателем внутреннего сгорания обновляется отдельно, продолжая существование на обновленной версии архитектуры CLAR от BMW.
Ожидается, что i3 дебютирует с электродвигателями и аккумуляторной технологией шестого поколения от BMW, вместе с 800-вольтовой электрической системой, общей с iX3. Первые сообщения предполагают, что одним из первых вариантов будет i3 50 xDrive, потенциально мощностью около 463 л.с., что приближает его к сегодняшнему BMW M3. Также планируется менее мощная модель с задним приводом, а вместе с ней – флагманский электрический iM3 с четырьмя двигателями.
Эта высокопроизводительная версия, как сообщается, может выдавать до 1000 л.с. и даже иметь синтезированное звуковое сопровождение в стиле V10.
Появление нового i3 знаменует собой стратегический баланс между инновациями и наследием для BMW. Компания не просто добавляет электрическую версию к своей самой успешной линейке, а создает параллельный продукт с собственной идентичностью, технологической базой и дизайнерским языком. Это позволяет удовлетворить как традиционных приверженцев бренда, так и новую волну покупателей, ориентированных на будущее. Успех этого подхода может стать шаблоном для других производителей премиум-сегмента, стоящих перед выбором между радикальным переходом и эволюционным развитием.
