BMW iX4 проходит холодные испытания
Новый электрический кроссовер-купе BMW iX4 был замечен во время испытаний в условиях холодной погоды. Ожидается, что автомобиль дебютирует в следующем году в двух основных комплектациях.
Дизайн и экстерьер
Несмотря на то, что передняя часть автомобиля будет легко узнаваемой как BMW, отличия начинаются дальше. iX4 получит наклонное лобовое стекло, которое плавно перетекает в обтекаемую линию крыши. Это решение значительно уменьшает площадь остекления и может ограничить пространство над головой пассажиров второго ряда.
Объем багажного отделения также, вероятно, будет небольшим из-за компактного заднего стекла и выраженного спойлера. Задняя часть автомобиля будет прямолинейной, подобной модели iX3.
Технические характеристики и оснащение
Интерьер, как ожидается, унаследует черты от iX3. Центральным элементом станет широкий Panoramic iDisplay, простирающийся от стойки до стойки, диагональю 17.9 дюймов. Салон также получит минималистичную панель приборов, футуристическое рулевое колесо, 3D-проекционный дисплей и интеллектуального голосового помощника.
Источники сообщают, что для рынка США модель 2027 года будет предлагаться в версиях 40 xDrive и 50 xDrive.
Топовая версия 50 xDrive, вероятно, будет аналогичной iX3 с той же мощностью. Она получит батарею емкостью 108.7 кВт·ч и два электродвигателя, обеспечивающие полный привод. Суммарная мощность системы составит 463 л.с., что позволит автомобилю разгоняться от 0 до 60 миль/ч за 4.7 секунды. Максимальная скорость будет ограничена на отметке 130 миль/ч, а запас хода по циклу WLTP может достигать 500 миль.
Менее мощная версия
Комплектация 40 xDrive остается более загадочной. Предварительные данные указывают на возможное использование меньшей батареи емкостью 82.6 кВт·ч и менее мощных электродвигателей. Более детальная информация может появиться позже этого года вместе с презентацией соответствующей версии iX3.
Появление iX4 является логичным шагом для BMW в расширении линейки электрических кроссоверов. Модель позиционируется как более стильная и спортивная альтернатива обычному iX3, нацеленная на покупателей, которые ценят динамику и экстерьер, но готовы пожертвовать частью практичности заднего ряда сидений и багажного пространства. Успех этой модели на рынке в значительной степени будет зависеть от финального соотношения цены, характеристик запаса хода и дизайнерских решений, которые предложит компания.