Основные характеристики нового iX4
После успешного запуска второго поколения iX3, который доказал способность BMW конкурировать с новыми китайскими электромобилями, немецкий бренд не теряет времени и готовит более обтекаемую версию — iX4. Продажи iX3 были настолько мощными, что появление купеобразного собрата является вполне логичным шагом.
Дизайн и первые впечатления
Ожидается, что iX4 появится на большинстве рынков уже в следующем году. Впервые его заметили во время зимних тестов, а теперь фотографы «поймали» модель на трассе Нюрбургринг. Благодаря плотному камуфляжу, который облегает кузов, можно четко разглядеть общие очертания автомобиля, которые выглядят значительно аэродинамичнее, чем у iX3.
Читайте также: Новый BMW iX4 получает купеобразный силуэт, но вы почувствуете разницу в оснащении
Спереди ожидается почти полное сходство с iX3: фары в стиле Neue Klasse и фирменные «ноздри» решетки радиатора перейдут на новую модель без изменений. Основные отличия кроются за передними дверями: линия крыши опускается значительно ниже, чем у iX3, и плавно переходит в круто наклоненное заднее стекло над коротким багажником. Небольшой спойлер на корме обеспечит незначительный аэродинамический прирост. Прототип также оснащен новыми 22-дюймовыми пятиспицевыми колесами, стиль которых отличается от всего, что мы видели ранее.
Салон и технологии
Интерьер iX4 повторяет логику экстерьера. Как и современный X4 является зеркальным отражением X3, так и iX4 разделит салон с iX3, отличаясь лишь в мелочах. Главной особенностью станет панорамный дисплей Panoramic iDrive, который дебютировал на последнем X5. Он включает 17,9-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы, расположенный под тонким дисплеем водителя, который простирается на всю ширину лобового стекла.
Силовые агрегаты и зарядка
iX3 построен на 800-вольтовой архитектуре, которая поддерживает скорость зарядки до 400 кВт. iX4, несомненно, получит те же самые характеристики. На совместимом быстром зарядном устройстве это означает значительно меньше времени, потраченного на ожидание пополнения батареи.
Будет предложено несколько версий iX4, и ожидается, что линейка будет повторять iX3. Недавно опубликованные спецификации с американского сайта BMW свидетельствуют о том, что модельный ряд будет начинаться с версий 40 xDrive и 50 xDrive, а другие варианты появятся позже. Более мощная версия, 50 xDrive, должна использовать тот же аккумуляторный блок на 108,7 кВт·ч, что и iX3, с двумя электродвигателями мощностью 463 л.с. и крутящим моментом 645 Нм. Это позволит купеобразному внедорожнику разгоняться до 100 км/ч за те же 4,9 секунды, что и iX3.
Ожидается, что позже к линейке присоединится «горячая» версия iX4 M с четырьмя двигателями, которая предложит больше мощности и специализированные обновления шасси.
Производство и конкуренты
BMW должен представить iX4 осенью этого года, а производство, как ожидается, начнется до конца года. Модель не будут строить в Германии: сборка будет проходить на заводе BMW в Дебрецене, Венгрия. Когда iX4 появится в автосалонах, его главными конкурентами станут Audi Q6 Sportback e-tron и Tesla Model Y.
Стоит отметить, что стратегия BMW по выпуску купеобразных версий своих SUV уже давно является успешной. Несмотря на меньшее практическое пространство сзади из-за покатой крыши, такие модели часто привлекают покупателей, которые ставят стиль выше функциональности. В случае с iX4 компания делает ставку на то, что сочетание передовых технологий Neue Klasse с более динамичным дизайном позволит ей занять нишу между практичным iX3 и будущими флагманскими моделями. Учитывая, что производство перенесено в Венгрию, это также может свидетельствовать об оптимизации затрат и логистики для европейского рынка, что в условиях жесткой конкуренции со стороны китайских брендов является критически важным фактором.