Автор: Обновленный дизайн и технологии
Следующее поколение BMW X5 получит обновленный экстерьер с упрощенной решеткой радиатора. Элементы стиля Neue Klasse будут заметны по всей конструкции внедорожника. Автомобиль будет предлагаться с широким спектром силовых агрегатов: бензиновыми, дизельными, plug-in гибридами и электромобилями.
X5 никогда не был самым смелым дизайнерским решением BMW, но ему удавалось избегать крайностей, заметных в других моделях линейки. Однако, чрезмерно большие почечные решетки на текущей модели не добавляют ему привлекательности. Они не совсем портят вид, но и не украшают его.
Хорошая новость заключается в том, что на подходе новое поколение, и первые признаки указывают на более чистый дизайнерский курс, а также на спектр вариантов силовых установок, который выходит далеко за пределы ожиданий большинства.
BMW начала тестирование будущего X5, который имеет внутреннее обозначение G65, и отправила прототип на север в Швецию для зимних испытаний. Хотя он до сих пор замаскирован, уже очевидно, что внедорожник получит элементы дизайна из эры Neue Klasse от BMW.
Влияние Neue Klasse на X5
Как и у второго поколения iX3, новый X5 будет иметь переработанные фары с четко определенными дневными ходовыми огнями и более технической эстетикой передней части. Глянцевая черная панель простирается до центра фасада, повторяя компоновку электромобиля, и будет вмещать пару вертикально ориентированных почечных решеток. Хотя на этом прототипе они еще скрыты камуфляжем, их форма четко просматривается под покрытием.
Задняя часть нового X5 также резко будет отличаться от текущей модели. Она избавится от традиционных задних фонарей прошлой модели и заменит их тонкими горизонтальными светодиодными блоками, которые напоминают те, что используются на XM. Этот прототип также имеет изогнутый задний спойлер, простирающийся над окном, добавляя впечатляющего нового дизайна.
Изменения в интерьере
Салон также ждет кардинальный редизайн. Недавние шпионские снимки подтвердили, что новый X5 получит ту же панорамную систему iDrive, что и iX3. Это включает узкий дисплей, простирающийся у основания стоек А, в паре с резко наклоненным центральным экраном информационно-развлекательной системы.
Хотя рулевое колесо на этом прототипе может отличаться от квадратного четырехспицевого блока iX3, похоже, что оно будет использовать более привычный двухспицевый дизайн, с достаточной визуальной весомостью, чтобы выделяться самостоятельно.
Варианты силовых агрегатов
В основе G65 X5 продолжит использовать архитектуру CLAR от BMW, хоть и в обновленной форме. Это означает знакомое шасси с достаточной гибкостью для поддержки бензиновых, гибридных и электрических вариантов без необходимости изобретать платформу заново.
Согласно источникам, бензиновая модель будет продаваться в версиях 40, 40 xDrive, 40d xDrive, 50e xDrive, M60 xDrive и M60e xDrive. Мощная версия X5 M также представляется неизбежной. Помимо продажи ряда моделей с двигателями внутреннего сгорания, бренд представит полностью электрическую модель iX5, которая будет продаваться в вариантах 50 xDrive, 60 xDrive и M70 xDrive.
Варианты силовых агрегатов на этом не закончатся. Помимо бензиновых, дизельных, plug-in гибридных и электрических моделей, может появиться версия iX5 с расширителем запаса хода, названная Rex, с запасом хода до 1000 километров. Новый X5 также станет первой серийной моделью BMW, доступной с водородным топливным элементом.
Подход BMW к новому X5 демонстрирует стратегию, ориентированную на максимальный выбор для клиента, что контрастирует с общей тенденцией многих производителей к быстрому полному переходу на электромобили. Предлагая одновременно традиционные, гибридные, электрические и даже водородные технологии в рамках одной модели, компания не только диверсифицирует риски, но и готовит рынок к различным сценариям развития инфраструктуры и энергетики. Такая гибкость может оказаться ключевым преимуществом в условиях неопределенности, позволяя быстро реагировать на изменения в спросе и регулировании в разных регионах мира.
