Реакция на электромобиль Ferrari
После критики, которой подверглась модель Luce, компания Lamborghini считает, что приняла правильное решение в отношении электромобилей. Их первый электрический автомобиль должен был появиться в 2028 году, но они решили отменить его. Кроме того, Lamborghini отказалась от планов превратить следующее поколение Urus в электрический внедорожник.
Ferrari представила полностью электрический Luce в понедельник, и отрасль гудит о том, каким большим разочарованием он стал. Четырехмоторный, четырехдверный автомобиль каким-то образом одновременно выглядит современно, стандартно и устаревше.
Больше: Новый Luce настолько уродлив, что даже китайцы не будут его копировать, говорит бывший CEO Ferrari
Позиция руководителя Lamborghini
Хотя компания не чужда сомнительным дизайнам, ненависть к Luce была интенсивной и не полностью связана с тем, что он электрический. Бренд защищал автомобиль, но генеральный директор Lamborghini Стефан Винкельманн не удержался от легкого укола в его адрес.
В разговоре с CNBC Винкельманн намекнул, что негативная реакция на Luce доказала, что они сделали правильный выбор, отменив Lanzador. Как он объяснил, отказ от электромобиля был «правильным путем», но «каждый бренд, каждая компания должна решать сама».
«Каждый бренд, каждая компания должна решать сама»
История с Lanzador и Urus
Как вы можете помнить, Lamborghini представила концепт Lanzador в 2023 году, и он был создан для демонстрации будущей серийной модели, которая должна была выйти в 2028 году. Однако автопроизводитель решил отменить эту модель ранее в этом году, поскольку интерес клиентов к электрическим версиям был «близок к нулю».
Помимо отмены Lanzador, компания решила отказаться от планов превратить Urus в электрический кроссовер. В результате второе поколение модели будет предлагаться как плагин-гибрид, и ожидается, что оно появится примерно в 2029 году.
Рыночная стратегия и выводы
Хотя Винкельманн был осторожен, чтобы не говорить напрямую о Ferrari или Luce, он отметил, что «инновации являются первостепенными», но их нельзя навязывать клиентам. Он продолжил, отдавая должное Lamborghini за то, что они были разумными, наблюдали за рынком и видели, что принятие электромобилей среди их клиентов со временем не росло.
Это заставило их принять трудные решения и отказаться от электромобилей в пользу плагин-гибридов. Lamborghini далеко не единственная компания, которая это сделала, поскольку Ford и Honda отменили ряд электромобилей, а другие отложили планы полностью перейти на электричество.
Такое развитие событий свидетельствует о том, что даже в сегменте суперкаров и люксовых внедорожников спрос на чистые электромобили пока недостаточно высок, чтобы оправдать масштабные инвестиции. Производители, такие как Lamborghini, выбирают более консервативный путь, сосредотачиваясь на гибридных технологиях, которые позволяют уменьшить выбросы без риска потерять лояльность клиентов, которые ценят традиционные двигатели внутреннего сгорания. Это может стать долгосрочной тенденцией для брендов, где эмоциональная составляющая и звук двигателя играют ключевую роль в опыте вождения.