Новый электромобиль Toyota bZ7
Новый bZ7 от Toyota имеет размеры, аналогичные Tesla Model S и BYD Han L на китайском рынке. Под капотом установлен аккумулятор CALB-Tech и электродвигатель мощностью 268 л.с. Информационно-развлекательную систему и смарт-экосистему обеспечивают Huawei и Xiaomi.
Стратегия Toyota на китайском рынке
Toyota отстала от многих конкурентов на западных рынках электромобилей, но в Китае она представляет более привлекательные модели с нулевыми выбросами, такие как седаны bZ5 и bZ3. Последней новинкой стал bZ7 — элегантный полноразмерный седан-флагман, разработанный совместно с партнером GAC, который по размерам конкурирует с Tesla Model S.
Дизайн и габариты
Модель bZ7, предварительно представленная в начале этого года в производственной версии, теперь демонстрируется в финальном виде. Это низкий седан, запуск которого в Китае запланирован до конца 2025 года. Хотя его трудно назвать красивым, пропорции и форма выглядят значительно привлекательнее, чем у оригинального bZ4X.
На передней части доминируют фары в форме клешни омара и светодиодная полоса, расположенная над небольшой черной решеткой. Плавная линия крыши простирается до компактного заднего багажника, где взаимосвязанные задние фонари подчеркивают ширину автомобиля. Изогнутые двери, скрытые ручки и множество поверхностных деталей завершают внешний вид.
По данным, bZ7 имеет длину 5 130 мм, ширину 1 965 мм, высоту 1 506 мм и колесную базу 3 020 мм. Эти размеры делают его прямым конкурентом Tesla Model S, BYD Han L и BMW i5.
Технические характеристики
Когда модель предварительно демонстрировали в апреле на Шанхайском автосалоне, детали силовой установки были неизвестны. Однако информация от китайского Министерства промышленности и информационных технологий показала, что на рынок она выйдет с литий-железо-фосфатным аккумулятором от CALB-Tech, который питает один электродвигатель мощностью 278 л.с. Полные технические детали, включая емкость аккумулятора и запас хода, станут известны позже.
Интеграция технологий
Силовая установка поставляется от Huawei и объединяет двигатель, MCU и инвертор в единый интегрированный блок. bZ7 также использует информационно-развлекательную систему HarmonyOS от Huawei.
Партнерство с Xiaomi позволит подключить автомобиль к персональным устройствам и продуктам умного дома, что даст возможность управлять, например, домашними кондиционерами прямо из авто.
Планы на будущее
Дополнительные детали, включая цену, ожидаются незадолго до дебюта электромобиля на конкурентном китайском рынке ближе к концу года. Toyota не подтвердила планы по другим рынкам, но не удивительно, если bZ7 появится в отдельных странах, где большие седаны все еще популярны.
Эта модель демонстрирует, как Toyota адаптируется к местным рынкам, используя локальные партнерства и технологии. Ее успех может повлиять на дальнейшую глобальную стратегию бренда по электромобилям, особенно в регионах, где спрос на большие седаны остается стабильным.