Официальная премьера обновленного Taurus
После серии тизеров в начале года Ford официально представил обновленный Taurus для рынков Ближнего Востока и некоторых других регионов. Внешние изменения практически идентичны тем, что были представлены на китайском рынке для Mondeo 2026 модельного года в ноябре. Однако версия для Ближнего Востока не получила массивного экрана, который простирается почти на всю ширину панели приборов в китайской модификации.
Кроме того, если китайский Ford Mondeo получил небольшое повышение мощности в рамках рестайлинга, Taurus продолжает использовать существующую линейку силовых агрегатов.
На Ближнем Востоке седан предлагается с 2.0-литровым бензиновым турбодвигателем, выдающим 239 лошадиных сил и 382 Нм крутящего момента, в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач.
Также доступна гибридная версия, которая сочетает 1.5-литровый турбодвигатель мощностью 185 л.с. с электромотором на 64 л.с. и бесступенчатой трансмиссией. Привод на передние колеса остается стандартным для всех модификаций.
Продолжение жизни седана на отдельных рынках
Хотя Ford прекратил производство традиционных седанов для Северной Америки в 2019 году, название Taurus не исчезло полностью. Бренд завершил эру седанов на домашнем рынке, но Китай и некоторые другие регионы мира, похоже, пропустили эту установку.
Mondeo, представленный в Китае в 2022 году, получает обновление в середине жизненного цикла, которое приносит более четкий дизайн, новое программное обеспечение и несколько более мощные двигатели. Эти обновления вскоре отразятся на Taurus, который предлагается на Ближнем Востоке.
Что нового в дизайне?
Наиболее заметные визуальные обновления сосредоточены на передней и задней частях. Новые фары головного света имеют более чистые формы и современную LED-графику, что придает автомобилю большего сходства с четырехдверным Mustang.
Световые блоки обрамляют более широкую решетку радиатора, соединенную со спортивным нижним бампером. Скульптурный профиль кузова в основном сохранен, хотя покупателям будут доступны обновленные дизайны колесных дисков и дополнительные варианты цветов.
Сзади переработанная задняя часть получила более современную графику задних фонарей и модифицированный бампер с черной отделкой и диффузором, окрашенным в цвет кузова. Габариты остались неизменными: длина 4935 мм и колесная база 2945 мм.
Обновления в салоне
На первый взгляд, интерьер кажется тем же самым: те же 12.3-дюймовая цифровая панель приборов и 27-дюймовая мультимедийная система гордо расположены на торпедо.
Однако, теперь салон работает на следующем поколении программного обеспечения SYNC+ и более мощном чипе Snapdragon 8155. Ford обещает новый интерфейс, более плавную работу и усовершенствованного голосового помощника.
Плавающая центральная консоль также была переработана: появились двойные беспроводные зарядные устройства и новые подстаканники. Физические кнопки были перемещены под вентиляционные отверстия климат-контроля.
Несколько большая мощность
Обновленный Mondeo остается доступным в бензиновом и гибридном вариантах. Однако двигатели были модернизированы, что обеспечило небольшое увеличение мощности.
Базовый 1.5-литровый турбодвигатель теперь развивает 193 л.с., 2.0-литровый EcoBoost выдает 257 л.с., тогда как гибридная опция генерирует совокупную мощность в 284 л.с. Все комплектации Mondeo имеют передний привод, причем бензиновые версии используют восьмиступенчатый «автомат», а гибрид — бесступенчатую трансмиссию.
Обновленный Mondeo производится в Китае совместным предприятием Changan Ford. Цены будут объявлены вскоре. Пока остается неясным, распространит ли Ford эти же обновления на Mondeo Sport — механически родственный пятидверный кроссовер-фастбек, ранее известный как Evos.
Ранее показанные тизеры также демонстрировали обновленный Taurus для Ближнего Востока, который отличается в основном другими эмблемами сзади и меньшими экранами внутри.
Эта презентация подчеркивает разные подходы Ford к глобальным рынкам. Модель, утратившая актуальность в одних регионах, продолжает жить и развиваться в других, адаптируясь к местным предпочтениям. Особенно интересен разрыв между технологическим оснащением китайской и ближневосточной версий, что может свидетельствовать о разной маркетинговой стратегии и целевой аудитории. Сохранение седана в линейке отдельных рынков, несмотря на общемировой тренд на кроссоверы, показывает, что спрос на этот тип кузова все еще существует. Будущее модели Mondeo Sport остается под вопросом, что может указывать на внутреннюю конкуренцию или переоценку продуктового портфеля компании в регионе.