Subaru представил обновленный Levorg в Японии с гибридной версией Layback S:HEV
Subaru представил в Японии обновленную версию своего спортивного универсала Levorg. Хотя слухи о следующем поколении модели не утихают, пока компания решила обновить текущее поколение. Главной новинкой стал гибридный вариант Levorg Layback S:HEV, который получил новую силовую установку, измененный дизайн передней части и немного меньший дорожный просвет.
Внешние изменения и особенности гибрида
Передняя часть электромобиля претерпела наибольшие изменения. Вместо фирменного воздухозаборника на капоте, S:HEV использует фары, капот и передние крылья от Impreza, сочетающиеся с большой решеткой радиатора Layback и немного измененным бампером.
Все, что находится за передней частью, перешло от стандартного Levorg, включая пластиковый обвес Layback. Интересной деталью является дорожный просвет. Гибрид сидит на 20 мм (0,8 дюйма) ниже, чем обычный Layback, благодаря иной конструкции подвески, оставляя 180 мм (7 дюймов) клиренса.
Интерьер и оснащение
Интерьер остался таким же, как у бензиновых версий. Комплектация Premium S:HEV EX получила кожаную обивку Nappa цвета «тан» и черную с медной строчкой, тогда как Premium Black S:HEV имеет полностью черный кожаный салон с черным потолком. Обе версии стандартно оснащаются 12,3-дюймовой цифровой панелью приборов и 11,6-дюймовым сенсорным экраном информационно-развлекательной системы.
Силовая установка и характеристики
Под капотом новинка заменяет снятый с производства турбированный 2,4-литровый двигатель на более эффективную гибридную систему S:HEV («strong hybrid»), которая сочетает 2,5-литровый двигатель с двумя электромоторами и системой полного привода Symmetrical AWD.
Subaru еще не объявила технические характеристики, но гибрид обещает «резкое и захватывающее ускорение». Кроме того, его расход топлива составляет 19 км/л (44,7 MPG) по смешанному циклу WLTC. Для сравнения, неэлектрифицированный Levorg Layback с турбированным 1,8-литровым двигателем потребляет 14,1 км/л (33,2 MPG).
Обновления для стандартных Levorg и Layback
Что касается обычных бензиновых Levorg и Levorg Layback, то они получили обновленные режимы SI-Drive, которые, по словам производителя, улучшают «спортивную динамику вождения». В частности, новый режим S «обеспечивает более линейное ощущение ускорения» при выходе из поворотов, тогда как режим I предлагает плавное вождение.
Другие обновления
Дизайн экстерьера остался без изменений по сравнению с предыдущими моделями, второе поколение Levorg почти не менялось с 2020 года. Внутри появилась черная прострочка на руле и ручке переключения передач, а некоторые комплектации (Layback Limited EX и Levorg STI Sport EX) получили черную крышку центральной консоли.
Кроме того, Layback стандартно оснащается умным зеркалом заднего вида, которое обеспечивает четкий обзор даже при загруженном багажнике. Наконец, обе модели получили новую «функцию мигания аварийной сигнализацией», которая облегчает поиск автомобиля на переполненных парковках.
Цены и доступность
Слегка обновленный Levorg стоит от ¥3 630 000 ($22 700) за базовую модель до ¥4 686 000 ($29 300) за флагманскую версию R-Black Limited. Levorg Layback стартует с ¥4 059 000 ($25 400) за хорошо оснащенную Limited EX и достигает ¥4 246 000 ($26 600) за версию Black Selection.
Что касается нового Levorg Layback S:HEV, его выход на рынок Японии запланирован на июль. Пока неизвестно, будет ли Subaru предлагать электрифицированный универсал на других рынках.
Таким образом, Subaru делает ставку на гибридизацию своей линейки, предлагая более экономичную альтернативу мощным, но затратным двигателям. Новый S:HEV может стать интересным выбором для тех, кто ценит практичность универсала и кроссовера, но хочет уменьшить расходы на топливо. В то же время, сохранение бензиновых версий позволяет удовлетворить потребности разных покупателей, от приверженцев традиционных двигателей до тех, кто ищет более современные технологии.