Ценовое предложение и позиционирование
Дизайн Kia K4 может нравиться не всем, но с учетом новообъявленных цен, эта модель делает сильный акцент на соотношении цены и качества. Хетчбек-версия компактного автомобиля Kia появится в следующем году в трех комплектациях, каждая из которых дешевле большинства конкурентов, не уступая им в оснащении.
Базовой в линейке является новая K4 EX с ценой от $24 890, без учета $1 195 за доставку. Это значительно выше, чем у базового седана, что объясняется в первую очередь отсутствием у хетчбека более дешевых вариантов LX и LXS, доступных для седана.
Если сравнивать с седаном K4 EX среднего уровня за $24 390, разница сокращается до всего $500. За эти деньги вы получаете более универсальный тип кузова с дополнительным багажным пространством, что кажется неплохой сделкой.
По сравнению с конкурентами, K4 Hatchback стоит на $710 дороже Toyota Corolla Hatchback ($24 180), но на $2 905 дешевле Honda Civic Hatchback и на $660 дешевле Mazda 3 Hatchback.
Средней в линейке хетчбека является комплектация GT-Line за $25 890, а топовой — K4 GT-Line Turbo, доступная от $28 790.
Двигатели и трансмиссии
Комплектации EX и GT-Line питает 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 147 л.с. и крутящим моментом 132 фунт-фута, который работает в паре с так называемой «интеллектуальной вариативной трансмиссией» (IVT) — собственной интерпретацией Kia бесступенчатой коробки передач (CVT).
Те, кто ищет большей мощности, могут выбрать GT-Line Turbo, оснащенную знакомым 1.6-литровым турбированным четырехцилиндровым двигателем, выдающим 190 л.с. и 195 фунт-футов крутящего момента. Эта версия также отказывается от IVT в пользу восьмиступенчатой автоматической коробки передач.
Обе модели GT-Line также получают спортивную настройку подвески, которая должна улучшить управляемость, не слишком жертвуя комфортом.
Одной из областей, где модель несколько отстает от конкурентов, является топливная экономичность: EX и GT-Line имеют оценку 30 миль на галлон в смешанном цикле, а GT-Line Turbo — 28 миль на галлон.
Широкий выбор опций
Для покупателей K4 доступно несколько опций. Комплектации GT-Line и GT-Line Turbo можно заказать с пакетом красного интерьера, который добавляет сиденья черно-красного цвета, рулевое колесо с красными акцентами и соответствующие элементы отделки салона за $295.
Покупатели GT-Line также могут выбрать Премиум-пакет за $1 200. Этот набор включает аудиосистему Harman Kardon, функции памяти для сиденья водителя и боковых зеркал, вентилируемые передние сиденья, 12.3-дюймовый цифровой дисплей, объединяющий приборную панель и мультимедийную систему, акустическое стекло для лобового стекла, подогреваемое рулевое колесо и люк с электроприводом.
Он также добавляет целый ряд технологий помощи водителю, включая Kia AI Assist, ассистент движения по автомагистрали (HAD) и адаптивный круиз-контроль с навигационной поддержкой на поворотах (NSCC-C).
На вершине списка опций находится Технологический пакет для GT-Line Turbo за $2 300. Он еще больше расширяет список функций регулируемым световым оформлением салона, цифровым ключом Kia Digital Key 2.0, системой камер кругового обзора, монитором слепых зон, системой помощи при избежании столкновений и вентилируемыми передними сиденьями.
Выход K4 в кузове хетчбек демонстрирует стратегию Kia, направленную на удовлетворение спроса на компактные, но практичные автомобили на рынке США. Пропуск самых дешевых комплектаций позволяет бренду поддерживать высокий уровень стандартного оснащения и воспринимаемого качества, что является важным фактором в этом сегменте. Конкурентные цены, особенно в сравнении с Honda Civic, могут стать весомым аргументом для покупателей, которые ищут альтернативу с более смелым дизайном. Успех этой модели также может указать на готовность американского рынка принять компактные хетчбеки, если они предлагают убедительное сочетание стиля, пространства и технологий по доступной цене.