Hyundai Ioniq V: Яркая палитра для смелых
Новый электрический Hyundai Ioniq V, представленный в Китае, отличается большими размерами, смелым дизайном и, несомненно, вызовет неоднозначные реакции. Автопроизводитель, похоже, нисколько не смущается из-за такой поляризующей внешности и уже объявил цветовую гамму для автомобиля, которая включает несколько действительно впечатляющих вариантов.
Самые яркие цвета модели
Среди всех доступных оттенков Dimensional Purple, скорее всего, будет привлекать больше всего внимания. На единственном опубликованном изображении, демонстрирующем всю линейку Ioniq V, он выглядит ближе к розовому, но всё равно должен подчеркнуть драматичные, вдохновлённые космическими кораблями линии электромобиля.
Read: Hyundai’s New Wedgy Sedan Claims 404 Miles On A Surprisingly Small Battery
Кроме фиолетового, Ioniq V доступен в цвете Cyber Gold, который мы уже видели, когда электромобиль дебютировал на Пекинском автосалоне ранее в этом году. В сочетании с чёрно-золотыми колёсными дисками он сильно тяготеет к киберпанк-эстетике. Ещё один выделяющийся вариант — Gamma Green. Остальные цвета — это обычная смесь серого, белого, серебристого и чёрного, которые лучше подходят водителям, не желающим привлекать к себе лишнего внимания.
Технические характеристики Ioniq V
Hyundai Ioniq V будет оснащаться относительно скромными литий-железо-фосфатными аккумуляторными батареями ёмкостью 53.5 кВт·ч и 66.8 кВт·ч. Меньший аккумулятор работает с одним электродвигателем, приводящим в движение передние колёса мощностью 188 л.с. По заявлениям Hyundai, эта версия способна проехать до 336 миль (540 км) по циклу CLTC, что в реальных условиях, вероятно, будет ближе к 250 милям (400 км).
Что касается версии с батареей на 66.8 кВт·ч, то она получила более мощный двигатель на 225 л.с. и заявленный запас хода до 404 миль (650 км), или, вероятно, около 311 миль (500 км) на открытой дороге.
Дизайн и перспективы
Hyundai создавал автомобили с драматичным дизайном и в предыдущие годы, но ни один из них не был настолько экстравагантным, как Ioniq V. Пока неизвестно, будет ли он продаваться на рынках за пределами Китая, но если да, то Hyundai может столкнуться с серьёзными трудностями из-за его необычной внешности.
Такой смелый подход к дизайну и цветовой гамме свидетельствует о том, что компания пытается занять нишу для тех, кто хочет выделяться из толпы, даже если это означает риск оттолкнуть более консервативных покупателей. Выбор в пользу литий-железо-фосфатных батарей, которые являются более дешёвыми и безопасными, но менее энергоёмкими, указывает на стремление сделать автомобиль более доступным, особенно на китайском рынке, где ценовая конкуренция чрезвычайно высока. Интересно, решится ли Hyundai на экспорт этой модели, ведь её авангардный стиль может стать как преимуществом, так и серьёзным препятствием на пути к массовому признанию в других странах.