Почти новый Wagoneer S Limited 4xe был продан на аукционе Bring a Trailer за 38 500 долларов, хотя его пробег составлял всего 91 милю (147 км). Это примерно на 30 000 долларов ниже первоначальной цены, что является ярким напоминанием о том, насколько жестокой может быть амортизация электромобилей.
Почему цена так упала?
На бумаге эта сделка выглядит фантастически. Wagoneer S оснащен двумя электромоторами, полным приводом и заводской мощностью 500 л.с. (507 PS) и крутящим моментом 524 фунт-фут (710 Нм). Заявленный запас хода в 294 мили (473 км) от батареи емкостью 100 кВт-ч не является впечатляющим, но вполне приемлемым. Этот электромобиль достаточно просторен для семейных нужд и хорошо оснащен, что делает результат аукциона настоящей находкой для тех, кто ищет выгодную покупку.
Этот экземпляр был в комплектации Limited, белого цвета, с пакетом Dark Appearance от Jeep. Стартовая цена Limited составляла 67 195 долларов, включая доставку, но без учета дополнительных опций. Этот автомобиль имел панорамную крышу, подогрев передних сидений и руля, камеры кругового обзора, адаптивный круиз-контроль, беспроводное зеркалирование смартфона, 12,3-дюймовый сенсорный экран и аудиосистему Alpine с девятью динамиками. Так что это не просто базовая версия, хотя она и уступает Launch Edition мощностью 600 л.с. (608 PS) за 72 195 долларов.
Причины краха стоимости
Почему же произошло такое огромное падение цены? Wagoneer S имел серьезные проблемы с момента запуска. Он появился на рынке, когда производители верили, что спрос на премиальные электромобили в США продолжит расти. Вместо этого рынок охладился, стимулы изменились, а покупатели стали более разборчивыми в отношении цены, доступа к зарядке и доверия к бренду.
Отсутствие налоговых льгот
Самым сильным ударом стала отмена федеральной налоговой скидки на электромобили в размере 7 500 долларов в сентябре прошлого года. До этого Jeep, по сообщениям, продал более 10 000 Wagoneer S за три квартала, используя большие скидки. В два квартала после отмены льготы продажи упали до 613 единиц.
Реакция Jeep и будущее модели
Реакция Jeep была показательной. Бренд вообще не будет выпускать Wagoneer S 2026 года, а сразу перейдет к модели 2027 года. Stellantis заявляет, что пауза позволит провести обновление производительности батареи, программного обеспечения, возможностей и качества интерьера. Кроме того, автомобиль получит порт для зарядки NACS, что обеспечит более легкий доступ к сети Supercharger от Tesla.
Лучший Wagoneer S уже в пути, но тот, кто приобрел этот экземпляр, получил абсолютную выгоду. Если он сможет смириться с неопределенной перепродажной стоимостью и статусом модели, которая вот-вот подвергнется обновлению, то за 38 500 долларов он получил почти не езженный 500-сильный электрический внедорожник с богатым оснащением. Это трудно игнорировать, даже если первый владелец, вероятно, сожалеет о своем решении.
Эта ситуация с Wagoneer S является ярким примером того, как быстро могут обесцениваться электромобили, особенно когда рыночные условия меняются, а государственные стимулы исчезают. Для покупателя с аукциона это может стать удачной инвестицией, если он планирует пользоваться автомобилем долгое время, не обращая внимания на потенциальные трудности с перепродажей. В то же время, это серьезный сигнал для производителей о необходимости более взвешенного подхода к ценообразованию и стратегии вывода новых электромобилей на рынок.