Автор: Шпионские фотографии, похоже, зафиксировали полностью обновленную электрическую модель BMW iX1. Ожидается, что автомобиль дебютирует в 2027 году и получит целый ряд технологий из архитектуры Neue Klasse. Этот кроссовер идет следом за большей моделью iX3 и унаследует от нее систему Panoramic iDrive.
Обновленный дизайн экстерьера
Нынешнее поколение BMW iX1 будет отмечать четыре года в мае, но его ждут кардинальные изменения с появлением версии на платформе Neue Klasse. Это обещает быть радикальным отходом от предшественника.
Снимки, сделанные на зарядной станции, демонстрируют абсолютно новую переднюю часть с узкой решеткой радиатора «двойные почки». Ее сопровождают блоки светодиодной оптики, которые очень напоминают те, что установлены на iX3.
Чуть ниже можно увидеть широкую центральную воздухозаборную решетку, которая лишена вертикального элемента, присутствующего на большей модели. Бампер также выглядит довольно обтекаемым, что должно улучшить аэродинамические характеристики автомобиля.
Боковая и задняя части
Продолжая обзор боковых частей кузова, заметны выраженные колесные арки и обтекаемые линии. Также бросаются в глаза выдвижные дверные ручки и знакомое по другим моделям BMW оформление окон.
Задняя часть хорошо замаскирована, но видна новая крышка багажника с нишей для номерного знака, которую переместили ближе к бамперу. Модель также получила более плоский спойлер и в целом более округлые формы.
Интерьер и технологии Neue Klasse
Философия дизайна Neue Klasse продолжается в салоне, который оснастили системой Panoramic iDrive. Она включает панель дисплеев от стойки до стойки лобового стекла, а также отдельно расположенную мультимедийную систему, которая, вероятно, имеет диагональ 17,9 дюймов.
В других деталях можно разглядеть новую центральную консоль с селектором переключения передач и органами управления, которые, кажется, прямо позаимствованы у iX3. Разглядеть дополнительные детали сложно, но на фото видно, что кроссовер имеет камеру, установленную на зеркале заднего вида.
Техническая общность с iX3
Изначально считалось, что BMW готовит рестайлинг линейки X1 на архитектуре Neue Klasse, но, судя по всему, это полностью переработанный iX1. Это свидетельствует о том, что версии с ДВС и электроприводом разойдутся путями, подобно моделям X3 и iX3.
Как следствие, связь между iX1 и iX3 будет глубже, чем просто внешнее сходство, и две модели, вероятно, будут иметь много общего в технической части. Это должно включать архитектуру на 800 В, батарейные блоки с цилиндрическими элементами и эффективные электродвигатели.
Более четкое представление о том, чего ждать от новинки, можно будет составить после того, как BMW представит дополнительные версии iX3. Пока публике показали лишь вариант 50 xDrive с полным приводом и двумя двигателями суммарной мощностью 463 л.с. и крутящим моментом 645 Нм. Эта модель также оснащена аккумулятором емкостью 108,7 кВт·ч, что обеспечивает запас хода до 805 км по циклу WLTP.
Появление нового iX1 на платформе Neue Klasse может стать ключевым моментом для BMW на рынке компактных электрических кроссоверов. Увеличение технической дистанции между версиями с разными типами привода позволяет бренду более целенаправленно развивать именно электрическую модель, оптимизируя ее под требования современных аккумуляторных технологий и систем. Это также может привести к более выраженной индивидуальности в дизайне и характеристиках, что в итоге выиграет для конечного потребителя, который ищет настоящий электрический автомобиль, а не адаптацию обычной модели.
