Автор: Smart представил свой кроссовер #5 в Европе после того, как он был показан в Китае в прошлом году. Этот электромобиль размером с Tesla Model Y имеет батарею на 100 кВт⋅ч и запас хода до 366 миль. Компания не планирует расширять ассортимент своих электромобилей #1, #3 и #5 на Северную Америку. Иногда самые умные продукты не являются самыми радикальными. Они те, что взяли существующую идею и улучшили, как этот новый кроссовер, который на этой неделе дебютировал в Европе, семь месяцев после запуска в Китае.
Третий и самый большой из новых кроссоверов, #5 не такой сообразительный, как оригинальный ForTwo, который вместил место для двух пассажиров в чрезвычайно маленьком пакете. Однако выбор конкурировать с Tesla Model Y, который остается самым популярным электромобилем в Европе и Америке даже после замедления продаж, это точно умное решение. На длину 4,695 мм и колесную базу 2,900 мм #5 практически такого же размера, как обновленная модель. Однако он выглядит намного красивее, с выразительной передней частью и достаточной округлостью на углах, чтобы придать квадратному силуэту дружелюбный настрой. Дизайнерские детали включают крышки колес в стиле Rolls Royce, безрамное стекло дверей и, в модификации Summit Edition, электрическое крепление для прицепа, багажник на крыше и боковую ступеньку.
Под капотом у #5 находится архитектура PMA2+ от китайского Geely, который в настоящее время совместно владеет Smart вместе с Mercedes, и также используется в других продуктах Geely, таких как Zeekr 7X. Это делает #5 отличным от меньших братьев, которые полагаются на меньшую платформу SEA и обойтись электричеством 400 вольт, тогда как у #5 есть технология 800 вольт для более быстрой зарядки. Базовые версии #5 Pro получают батарею LFP на 76 кВт⋅ч, но более дорогие версии Pro+ и выше обновляются до впечатляющей батареи на 100 кВт⋅ч. Smart не указывает, на какое расстояние сможет путешествовать этот автомобиль с одной зарядкой, но вероятно это меньше 300 миль (483 км), поскольку большая батарея требует заряда после 366 WLTP миль (589 км). Подключенный к достаточно быстрому зарядному устройству, он заполнится от 10 до 80 процентов за 18 минут и, как в электромобилях Hyundai-Kia, у #5 есть разъем для питания, чтобы вы могли как можно лучше использовать поездки на свежий воздух.
Smart не раскрыл все технические характеристики, хотя они утверждают, что более дорогие модели Pulse и Summit Edition с двумя моторами могут разгоняться от 0 до 62 миль в час за 4.9 секунды. Мы узнали от Министерства промышленности и информационных технологий Китая в прошлом году, что версии с полным приводом сочетают передний электромотор мощностью 221 л.с. (165 кВт / 224 л.с.) с задним мотором мощностью 358 л.с. (267 кВт / 363 л.с.) или 416 л.с. (310 кВт / 422 л.с.).
Тот же документ раскрыл, что более дешевые модели #5 с одним мотором и задним приводом имеют мощность 335 л.с. (250 кВт / 340 л.с.) или 358 л.с. (267 кВт / 363 л.с.), однако не совсем ясно, будут ли обе эти довольно похожие опции мощности предлагаться в Европе. Но, похоже, можно получить одномоторную систему с батареей на 100 кВт⋅ч, и мы предполагаем, что это та, которая обеспечит диапазон в 366 миль. Открыв дверцу, салон выглядит гораздо приветливее и менее сурово, чем внутри Tesla Model Y.
Smart хвалится обогреваемыми задними сидениями, электрической шторкой, светодиодным освещением в стиле самолета, амбисветом 256 цветов, 20-динамиками от Sennheiser и главным дисплеем с повышенной реальностью на 25,6 дюйма. Вы также получаете трехсекционную панель приборов с 10,25-дюймовым цифровым центральным блоком и двумя 13-дюймовыми сенсорными OLED-дисплеями, которые обладают видеостримингом и геймингом с помощью Unreal 3D engine. Однако это не только о гаджетах. Сиденья #5 могут быть настроены, чтобы вы и ваши пассажиры могли быстро отдохнуть во время остановки на зарядку, и есть удобный передний багажник объемом 72 литра (2,54 кубических фута), чтобы положить все, что не помещается в багажник, который меньше чем у Model Y. Tesla также предлагает небольшой третий ряд сидений, но этого нет у #5.
Когда же он начнет продаваться? Хотя #5 появился на свет год назад, европейцы смогут сделать заказ только в четвертом квартале 2025 года, ожидается, что цены будут объявлены ближе к этому времени. Но он по крайней мере идет. Мы не можем не думать, что этот массивный кроссовер справился бы в США, но Smart не имеет планов привезти его или бренд в Америку, и жесткие пошлины на импорт Трампа означают, что эта позиция маловероятна измениться в ближайшее время.
