Dodge Hornet почти исчез с рынка: осталось меньше 90 авто
Короткая жизнь Dodge Hornet в Северной Америке подходит к концу. Данные о запасах с официального сайта бренда показывают, что компактный кроссовер итальянского происхождения сократился до менее чем 90 автомобилей, разбросанных по дилерским площадкам, и запас вот-вот иссякнет навсегда.
Dodge представил Hornet в августе 2022 года как слегка обновленного близнеца Alfa Romeo Tonale, но эта договорённость никогда не имела большой устойчивости. Бренд отправил его на свалку в январе 2026 года, объяснив это «изменениями в политической среде» как причину прекращения производства второй самой новой модели в линейке после Charger.
Остатки на складах и скидки
Дилерские центры в начале этого года предлагали большие скидки на оставшиеся Hornet, чтобы привлечь покупателей. На момент публикации в официальном списке запасов Dodge осталось всего 88 единиц, цены на которые колеблются от 31 590 до 50 775 долларов, и это до того, как вы начнете торговаться о скидке, которую вам почти гарантированно предоставят.
Cars.com показывает несколько иную картину, перечисляя 129 новых Dodge Hornet всех модельных годов по всей стране, хотя многие из этих объявлений, вероятно, устарели, охватывая автомобили, которые уже проданы, но список не обновлён, что объясняет расхождение. Самый дешёвый — белый Hornet GT 2024 года, сниженный до 23 990 долларов с первоначальной цены 34 990 долларов. Тридцать девять из них стоят меньше 30 000 долларов.
Что останется после Hornet?
С прекращением производства Hornet и почти полным исчезновением с площадок, единственным внедорожником, оставшимся в линейке Dodge, является значительно больший Durango, модель, которая почти не менялась с 2011 года. В шоурумах также представлены двух- и четырёхдверные версии Charger.
Почему его убрали?
Прекращение производства Hornet было связано с географией. Dodge производил его на заводе Pomigliano d’Arco в Италии, что делало каждый автомобиль уязвимым к импортным пошлинам.
Stellantis также пересмотрел свой план электрификации, что тоже навредило. Hornet когда-то позиционировался как ключевой шаг к электрифицированным планам Dodge, причём гибридная версия R/T несла большую часть этого обещания.
Кроме того, возраст архитектуры FCA Small Wide, лежащей в основе, которая использовалась в Tonale и последнем Jeep Compass и уходит корнями в 2005 год, также сыграл свою роль. Эта устаревшая платформа была заменена более новой STLA Medium, которая, в свою очередь, скоро уступит место платформе STLA One.
Недавние сообщения указывают на то, что Stellantis сворачивает производство обновлённого Alfa Romeo Tonale в ноябре 2027 года, освобождая завод Pomigliano d’Arco для производства более дешёвого электромобиля. Таким образом, Tonale уйдёт с рынка после пяти с половиной лет, завершив партнёрство Alfa-Dodge раньше, чем планировалось.
Эта ситуация показывает, как быстро могут меняться планы автопроизводителей под влиянием глобальных экономических и политических факторов. Hornet, который должен был стать символом обновления Dodge, превратился в краткосрочный эксперимент, не оправдавший ожиданий из-за высоких затрат на импорт и изменения стратегии Stellantis. Остаётся наблюдать, сможет ли Durango, держащийся на плаву уже более десятилетия, стать новым лицом бренда, или Dodge ждут дальнейшие изменения в линейке.