Во время зимних испытаний впервые был замечен прототип нового флагманского кроссовера Lancia под названием Gamma. Автомобиль, который является частью масштабного плана возрождения бренда Stellantis, будет предлагать электрическую, мягкую гибридную и plug-in гибридную версии. Производство модели будет налажено на заводе в Мелфи, Италия, где также будут строить модель DS No8.
Возвращение легендарного имени
Второй этап «Ренессанса» Lancia набирает обороты, и с ним возвращается знаковое название Gamma. В отличие от оригинальной Gamma 1976-1984 годов, которая была седаном и купе, новая модель станет электрифицированным кроссовером, итальянским «родным братом» французского DS No8. Согласно шпионским снимкам, автомобиль имеет более прямой силуэт, чем DS, приближаясь к формату купе-внедорожника.
Направление дизайна становится понятным
Передняя часть унаследует фирменные черты от меньшего Ypsilon, включая раздельную схему LED-оптики и подсвечиваемую Т-образную решетку радиатора. Дизайн нижнего бампера современный и, вероятно, включает активные жалюзи. Профиль автомобиля очень напоминает DS, включая дверные ручки и крышки зеркал, хотя окна у Gamma выглядят немного больше. Скромный размер колес указывает на то, что это не высокопроизводительная версия HF.
Читайте также: Lancia HF Integrale возвращается с белыми дисками и амбициями доказать свою значимость
Задняя часть хорошо замаскирована, но можно рассмотреть куполообразный скат заднего стекла, который перетекает в интегрированный спойлер. Официальный тизер 2024 года свидетельствует, что светодиодные задние фонари будут целостными с Т-образным рисунком, акцентируя внимание на названии Gamma на двери багажника. Отсутствие видимых выхлопных труб под диффузором подтверждает, что этот прототип, скорее всего, является полностью электрическим.
Интерьер и технологии
В салоне ожидаются премиальные и экологические материалы, а также фирменный элемент Lancia — «tavolino», небольшой круглый столик, интегрированный в центральную консоль. Цифровая панель должна включать 10.25-дюймовую приборную панель и 16-дюймовый экран мультимедийной системы, работающей на платформе Lancia SALA.
Широкий выбор силовых агрегатов
Как и DS No8, Lancia Gamma будет построена на платформе STLA Medium от Stellantis. Изначально обе модели планировались как полностью электрические, но впоследствии план изменился. Теперь к электрической версии добавятся мягкий гибрид и plug-in гибрид.
Читайте также: Stellantis делает большую ставку на электромобили, а теперь делает ставку на двигатель, от которого отказалась Европа
Опираясь на имеющиеся у Stellantis технологии, можно предположить состав силовых установок. Базовый Gamma, вероятно, получит турбированный 1.2-литровый мягкий гибрид мощностью 143 л.с. С другой стороны, версия Gamma HF может оснащаться двумя электродвигателями суммарной мощностью до 370 л.с. с полным приводом. Что касается запаса хода, то большая батарея емкостью 97 кВт·ч может обеспечить пробег до 700 км на одном заряде.
Планы на будущее
Lancia подтвердила, что новая Gamma появится в 2026 году, поэтому в ближайшие месяцы можно ожидать постепенного раскрытия деталей. Позже, в 2028 году, к ней присоединится новая Lancia Delta, завершив формирование трехмодельного ряда возрожденного итальянского бренда.
Возвращение названия Gamma в новом амплуа отражает общую тенденцию автомобильной промышленности к адаптации иконных моделей прошлого к современным рыночным требованиям, в частности к популярности кроссоверов и электрификации. Успех этой модели будет критически важным для Lancia, поскольку Ypsilon еще не смог набрать достаточной скорости для запуска «Ренессанса». Конкуренция с DS, который разделяет платформу и завод, может стать вызовом для формирования уникальной идентичности Gamma. Фокус на разных типах силовых установок свидетельствует о гибкости стратегии Stellantis и попытке охватить максимально широкую аудиторию в условиях неопределенности рынка электромобилей.