Автор: Презентация нового электромобиля Leapmotor B05
Stellantis поддержала бренд Leapmotor в представлении абсолютно нового B05 на выставке IAA Mobility в Мюнхене. Эта модель, которая на китайском рынке называется Lafa 5, является полностью электрическим компактным хэтчбеком, ориентированным на конкуренцию с VW ID.3 и MG 4. Ожидается, что автомобиль появится на дорогах уже в следующем году и будет доступен в версии «Ultra» со спортивным обвесом.
Дизайн и особенности
B05 служит низкой альтернативой кроссоверу B10, который уже доступен для заказа в Европе. Он разработан для молодых покупателей, которые ищут доступный электромобиль со стильным экстерьером и высокотехнологичным интерьером.
Стильный кузов хэтчбека включает знакомые черты дизайна других продуктов Leapmotor. Среди основных особенностей — затемненные фары, соединенные тонкой решеткой радиатора, спортивные бамперы, безрамные двери и полноширинные светодиодные задние фонари, которые напоминают дизайн Porsche.
Экземпляр, представленный в Мюнхене, окрашен в яркий желтый оттенок с глянцевыми черными акцентами и соответствующим комплектом 19-дюймовых легкосплавных дисков. Европейская версия идентична китайской Lafa 5, хотя последняя также оснащена датчиком LiDar на крыше, что указывает на более продвинутые функции автономного вождения.
Технические характеристики и платформа
B05 имеет длину 4 430 мм, ширину 1 880 мм и высоту 1 520 мм, с колесной базой 2 735 мм. Для сравнения, кроссовер B10 на 85 мм длиннее, на 5 мм шире и на 135 мм выше, имея одинаковую колесную базу.
Хотя Leapmotor еще не объявила полные технические характеристики, ожидается, что B05 будет использовать архитектуру LEAP3.5 вместе с B10. Это означает, что он может быть оснащен одним электродвигателем мощностью 215 л.с. и крутящим моментом 240 Нм, с опциями аккумуляторных батарей емкостью 56,2 кВт·ч или 67,1 кВт·ч. Последняя обеспечивает запас хода до 434 км по стандарту WLTP у B10, поэтому для хэтчбека можно ожидать аналогичных показателей.
Производитель с гордостью заявляет, что шасси B10 было разработано при участии инженерной команды Stellantis, имеет распределение веса 50:50 и многорычажную заднюю подвеску. То же самое может относиться и к электрическому хэтчбеку.
Интерьер и ценовая политика
Электромобили могут иметь схожую компоновку салона, с 14,6-дюймовым дисплеем информационно-развлекательной системы на чипе Snapdragon 8155 и операционной системой Leap OS 4.0 Plus.
Stellantis не объявила цены на хэтчбек Leapmotor B05, но он будет доступнее кроссовера B10, который на некоторых европейских рынках стоит от 29 900 евро. Это делает его дешевле VW ID.3, который в Германии стоит от 33 330 евро.
Компания также опубликовала фотографии версии Ultra, которая будет официально представлена позже в этом году перед запуском в 2026 году. Эта версия отличается выраженным сплиттером, большим задним антикрылом и немного переработанным задним бампером.
Leapmotor продолжает расширять свое присутствие на глобальном рынке, предлагая конкурентоспособные решения в сегменте доступных электромобилей. Их последние разработки демонстрируют значительный прогресс в дизайне и технологиях, что делает их серьезным игроком в борьбе за долю рынка, особенно в Европе и Китае. Сотрудничество с Stellantis добавляет им дополнительные преимущества в производстве и инженерных решениях.
