Автор: Обновленный дизайн и художественная интерпретация
Восьмое поколение Lexus ES делает заметный шаг вперед по сравнению с предшественниками, демонстрируя более резкие, современные очертания экстерьера и салон, вдохновленный интерьерами новой волны китайских электромобилей. Хотя автомобиль выглядит современнее, это вызывает закономерный вопрос: можно ли развить дизайн еще дальше?
Цифровой художник Theottle решил проверить эту идею, представив виртуальную версию нового ES со спортивным акцентом в виде комплектации F-Sport, вдохновленной последним Lexus IS F-Sport. Поскольку предыдущая модель ES предлагалась с пакетом F-Sport, эта визуализация намекает на то, как могла бы выглядеть подобная версия, если бы Lexus решил вернуть ее в новом поколении.
Lexus Keeps The IS Alive With Yet Another Facelift
В своей работе художник полностью изменил переднюю часть, заменив стандартную небольшую нижнюю решетку радиатора на значительно большую и агрессивную, подобную той, что установлена на новом IS. Хотя эта решетка может показаться несколько слишком большой, ее дополняют резкие элементы бампера, что придает седану более выразительный вид.
Доработки экстерьера
Кроме того, клиренс автомобиля был слегка снижен, а также он получил новый комплект колес. Несколько изменений затронули и заднюю часть ES. К ним относятся установка нового бампера с глянцевым черным диффузором, хромированных двойных патрубков выхлопной системы и большого черного спойлера на дверце багажника — элементов, также заимствованных у нового IS F Sport.
Список силовых агрегатов
Помимо визуализаций и предположений, Lexus подтвердил, что новый ES 2026 года дебютирует как в самозарядной гибридной, так и в полностью электрической версиях. Линейка 2026 года начнется с ES 350h, который оснащается 2,5-литровым гибридным четырехцилиндровым двигателем мощностью 243 л.с. Он будет предлагаться в передне- и полноприводных конфигурациях, причем Lexus оценивает разгон полноприводной версии от 0 до 60 миль/ч (96 км/ч) за 7,2 секунды.
С электрической стороны планируются два варианта. Линейка начинается с ES 350e, переднеприводной модели с одним двигателем мощностью 221 л.с., который работает в паре с аккумулятором емкостью 77 кВт·ч. Оснащенный меньшими 19-дюймовыми колесами, он должен обеспечивать приблизительно 300 миль (483 км) запаса хода.
Те, кто желает большей производительности, смогут выбрать двухдвигательный ES 500e мощностью 338 л.с., оснащенный несколько меньшим аккумулятором на 75 кВт·ч. Эта версия будет иметь запас хода приблизительно на 50 миль меньший, что составляет около 250 миль (402 км).
Появление таких детальных рендеров от сторонних художников часто свидетельствует о высоком общественном интересе к модели и возможных ее версиях. Хотя Lexus еще не анонсировал официально ES F-Sport, работа Theottle демонстрирует, какой потенциал может скрываться в спортивной отделке этого седана, сочетая элегантность с более агрессивным характером. Предлагаемое разнообразие силовых установок, от традиционных гибридов до полноценных электромобилей, указывает на стратегию бренда удовлетворить разнообразные потребности рынка в эпоху перехода на экологически чистые технологии.
