Новый Hyundai i20: радикальный дизайн и гибридная революция
Прошло уже более шести лет с тех пор, как на рынок вышло текущее поколение Hyundai i20. Несмотря на все его преимущества, особенно в мощной версии N, модель начала выглядеть несколько устаревшей. К счастью, корейский производитель активно работает над абсолютно новым поколением i20, которое обещает сохранить тот же компактный шарм, что и предшественник.
Наши шпионские фотографы недавно засняли в Европе прототип нового i20, тщательно закамуфлированный. Хотя большинство деталей дизайна хетчбэка скрыто, по этим снимкам можно выделить несколько важных элементов.
Ключевые изменения в экстерьере
Самым очевидным изменением является форма ветрового стекла, крыши, стоек и боковых окон. Следуя стилистике Santa Fe и крошечного Casper/Inster, передние стойки и боковые окна сходятся к острому краю. Покатая крыша продолжается, сужаясь к задней части автомобиля. Прототип также демонстрирует расширенные передние колесные арки.
К сожалению, вся передняя часть скрыта черным камуфляжем, что прячет важные детали дизайна. Однако прототип, замеченный в прошлом году, имел большую затемненную решетку радиатора и светодиодную световую полосу. Также были заметны яркие дневные ходовые огни и совершенно новые фары.
Задняя часть и интерьер
Как и передок, большая часть задней части автомобиля скрыта от глаз. Тем не менее, можно разглядеть часть задних фонарей, которые также существенно отличаются от существующих на текущем i20. Также видно буксировочное устройство. Хотя маловероятно, что многие владельцы i20 будут использовать свои компактные хетчбэки для буксировки, Hyundai, очевидно, тестирует и проверяет, какой вес автомобиль может безопасно тянуть.
Четких изображений нового интерьера i20 пока нет. Поэтому трудно сказать, сохранит ли он довольно традиционную компоновку, как у текущего i20, или перейдет на новейшее поколение салонов Hyundai с информационно-развлекательной системой Pleos Connect, как у полностью электрического Ioniq 3, с центральным дисплеем, вдохновленным Tesla.
Силовые агрегаты: бензин, гибрид и электрика
Что касается силовых агрегатов, новый i20 продолжит предлагать несколько вариантов двигателей внутреннего сгорания, а впервые также будет доступен с полностью электрическими силовыми установками. Непонятно, будет ли электрическая модель использовать платформу E-GMP, как модели Ioniq, но это кажется маловероятным, поскольку эти модели позиционируются в более премиальном сегменте, чем i20. В любом случае, ожидается 400-вольтовая система и относительно медленная скорость зарядки, что означает, что даже в электрической версии i20 должен оставаться доступным.
Изменения коснутся и версии i20 N. Ожидается, что она сохранит знакомый 1,6-литровый турбированный четырехцилиндровый двигатель, но будет дополнена небольшим электромотором и аккумуляторной батареей, что поможет увеличить мощность и уменьшить выбросы. К сожалению, внедрение гибридной установки, скорее всего, заставит Hyundai отказаться от шестиступенчатой механической коробки передач.
Таким образом, новое поколение Hyundai i20 становится значительно более технологичным, заимствуя дизайнерские решения от старших моделей линейки. Переход на гибридную силовую установку для версии N является логичным шагом в условиях строгих экологических норм, хотя фанаты, несомненно, будут скучать по механической коробке передач. Появление полностью электрической версии расширяет аудиторию модели, делая ее конкурентоспособной на быстрорастущем рынке компактных электромобилей. В целом, новый i20 выглядит как очень взвешенный и перспективный продукт, который имеет все шансы повторить успех предшественника.