Новая Mercedes-AMG GLC 53: возвращение шестицилиндрового двигателя
Подготовленный AMG вариант внедорожника GLC получил значительное обновление. Вместо прежних моделей 43 и гибридной 63 теперь предлагается единственная мощная версия под индексом 53. Главным изменением стал отказ от турбированного четырехцилиндрового двигателя в пользу трехлитрового рядного шестицилиндрового агрегата с турбонаддувом и мягкой гибридной системой.
Основными техническими характеристиками нового двигателя являются:
AMG считает, что общие впечатления от управления не разочаруют, поскольку акцент сделан больше на ощущения, чем на сухие цифры в спецификациях.
Сравнение с предшественниками и конкурентами
Новая GLC 53 на три десятых секунды быстрее старой модели 43, но в то же время на 0,7 секунды медленнее мощной гибридной версии 63, которая выдавала 680 л.с. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км/ч, или 270 км/ч за дополнительную плату.
Отказ от полноценной версии 63 оставляет значительную брешь в сегменте высокопроизводительных внедорожников, которой может воспользоваться конкурент в лице BMW M с будущими моделями X3 M.
Технологии для динамичной езды
Силовой агрегат работает в паре с девятиступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом с возможностью полного отключения передней оси. Впервые для внедорожника AMG предлагается электронно управляемый дифференциал повышенного трения на задней оси и режим дрифта. Эти опции входят в пакет AMG Dynamic Plus, который также включает активные опоры двигателя и красные суппорты тормозов.
Также автомобиль оснащается системой управления задними колесами, адаптивными амортизаторами и мощными тормозами. Модель доступна как в классическом кузове SUV, так и в версии купе с покатой линией крыши.
Будущее серии AMG и перспективы
Ожидается, что аналогичное изменение модельного ряда вскоре коснется и спортивной версии C-класса, где модели 43 и 63 также будут заменены на единую 53. Однако вряд ли компания навсегда откажется от престижного индекса 63.
Немецкие СМИ сообщают, что AMG уже работает над возвращением обозначения 63 с доработанной версией V8 двигателя с плоским коленвалом от нового S-класса.
Недавняя ограниченная серия Mythos CLE уже демонстрировала подобную силовую установку. По данным Autocar, такой двигатель в спортивном купе может развивать свыше 650 л.с., что значительно превышает показатели обычного S-класса. Это может стать ответом на вызов от BMW M и позволит закрыть брешь в производительности, образованную текущей линейкой.
Цена на новую GLC 53 пока не объявлена, но ожидается, что она займет позицию между прежними моделями 43 и 63. Для покупателей также будет доступен опциональный пакет Golden Accents Package с золотистыми дисками колес и яркими логотипами AMG.
Переход на шестицилиндровый двигатель для ключевых моделей свидетельствует о коррекции курса, взятого несколько лет назад. Эксперимент с высокоэффективными четырехцилиндровыми двигателями, похоже, уступает место более традиционному подходу, где мотор с большим объемом обеспечивает не только мощность, но и лучший звук и, по утверждению инженеров, более предсказуемую и богатую отдачу. Это может быть попыткой вернуть приверженность тех энтузиастов, которые скептически относились к компактным силовым агрегатам в топовых спортивных версиях. Одновременно компания оставляет себе пространство для маневра, готовя еще более мощные V8-агрегаты для будущих полноценных моделей 63, что указывает на желание сохранить лидерство в высококонкурентной нише мощных немецких автомобилей.