Новый электрический Mercedes C-Class с EQ Technology
Несмотря на то, что Mercedes-Benz несколько сократил свои электрические амбиции из-за глобального замедления спроса, компания готовит к выходу несколько очень важных электромобилей. Среди них – первый полностью электрический седан C-Class, презентация которого запланирована на вторую половину 2026 года.
Ожидается, что модель получит длинное название C-Class с EQ Technology, аналогично электрическому внедорожнику GLC с EQ Technology, который дебютировал в сентябре прошлого года.
Mercedes отказывается позволить своему люксовому электрическому седану умереть прямо сейчас
Технические особенности и платформа
Новый электрический C-Class разделит многие технологии с электрическим GLC. Обе модели будут построены на новой модульной платформе Mercedes MB.EA, тогда как меньший седан CLA будет использовать другую архитектуру MMA.
Электрический седан унаследует большую световую решётку радиатора традиционного вида, впервые представленную на GLC. Этот дизайнерский элемент, вероятно, появится на многих будущих моделях бренда. Важно отметить, что электрическая версия C-Class будет продаваться параллельно с обновлённой версией обычного C-Class с двигателями внутреннего сгорания.
Характеристики и запас хода
Как и электрический GLC, новая C-Class получит 800-вольтовую электрическую архитектуру. Модификация C400, как ожидается, будет иметь силовую установку с двумя двигателями мощностью около 483 л.с., что позволит разгоняться до 60 миль/ч (97 км/ч) менее чем за 5 секунд.
Модель может оснащаться аккумуляторной батареей ёмкостью 94 кВт·ч, аналогичной той, что установлена на внедорожнике. Благодаря меньшей массе и улучшенной аэродинамике седана, его запас хода должен превысить отличный показатель GLC в 443 мили (713 км) и, возможно, приблизиться к отметке в 450+ миль.
Интерьер и конкуренты
Интерьер электрического C-Class, судя по предыдущим шпионским фото, получит массивный дисплей MBUX Hyperscreen длиной 39,1 дюйма (99,3 см), который простирается через всю панель приборов. Это придаст салону современного и технологичного вида.
Прямым конкурентом немецкой новинки станет электрический седан BMW i3 на архитектуре Neue Klasse, дебют которого также ожидается этой осенью. Ожидается, что BMW сделает акцент на проекционном дисплее, минимизировав традиционные экраны на торпедо, что может показаться более футуристичным решением. Внешний вид BMW i3 также обещает быть радикально новым, что может понравиться не всем поклонникам классического дизайна 3-й серии.
Очевидно, что к 2027 году покупатели электрических седанов получат богатый выбор между двумя немецкими премиум-новинками. Конкуренция между Mercedes C-Class с EQ Technology и BMW i3 ознаменует новый этап в развитии электрического транспорта в сегменте бизнес-седанов, где традиционные ценности, такие как комфорт и статусность, сочетаются с передовыми технологиями. Успех каждой из моделей будет зависеть не только от технических характеристик, но и от того, насколько удачно брендам удастся передать свою ДНК в новом, электрическом измерении, сохранив узнаваемость для существующей аудитории и привлекая новую.