Новый Opel Corsa GSE: Электрический хот-хэтч, возвращающий дух 80-х
Opel и его британский близнец Vauxhall решили возродить славные традиции горячих хэтчбеков, но теперь — с электрическим приводом. Сегодня компания представила новый Corsa GSE, который, по заявлениям производителя, является самым быстрым электрическим хот-хэтчем на рынке, разгоняясь до 100 км/ч за 5,5 секунды.
Технические характеристики и производительность
Под капотом Corsa GSE установлен один электродвигатель мощностью 276 л.с. (281 PS / 207 кВт) и крутящим моментом 345 Нм, который передает усилие на передние колеса через дифференциал повышенного трения. Правда, полная мощность доступна только в режиме Sport, тогда как в обычном режиме водитель получает 228 л.с. (231 PS / 170 кВт).
Интересно, что Corsa GSE использует ту же платформу, силовую установку и базовое шасси, что и Peugeot e-208 GTI, который также принадлежит концерну Stellantis. Однако Opel оказался быстрее: 5,5 секунды до 100 км/ч в спортивном режиме против 5,7 секунды у Peugeot. Для сравнения, более тяжелый кроссовер Mokka GSE (на 47 кг тяжелее) требует 5,9 секунды. Corsa GSE также значительно опережает таких конкурентов, как Alpine A290 (6,4 секунды) и Mini Cooper JCW (5,9 секунды).
Шасси и подвеска
Инженеры Opel установили более жесткую и низкую подвеску, а также обновленные тормоза с четырехпоршневыми суппортами. По словам производителя, реакция руля и педалей значительно улучшилась по сравнению с обычным электромобилем. Автомобиль обут в шины Michelin Pilot Sport 4S размером 215/40 R18, которые надеты на трехспицевые литые диски, напоминающие об оригинальном Opel Corsa GSE 1980-х годов — сопернике Peugeot 205 GTI.
Интерьер и дизайн
Внутри Corsa GSE водителя встречают спортивные сиденья с клетчатой вставкой, продолжающие тему хот-хэтчей 80-х. Другие детали интерьера включают отделку из алькантары, алюминиевые педали и яркие желтые акценты. На приборной панели появился дисплей, отображающий данные о производительности, включая ускорение и нагрузку. Снаружи автомобиль получил черную крышу, задний спойлер и более агрессивные бамперы.
Запас хода и конкуренты
Точные данные о запасе хода пока не объявлены, но Corsa GSE использует ту же батарею на 51 кВт·ч (полезная емкость), что и другие модели Corsa и другие автомобили Stellantis на платформе CMP. Ожидается, что запас хода будет примерно таким же, как у Peugeot e-208 GTI — около 349 км. Этого достаточно для городских поездок, но не для дальних путешествий.
Тем временем Volkswagen готовит к дебюту ID. Polo GTI, который, по слухам, будет иметь запас хода более 418 км, но мощность всего 223 л.с. (226 PS / 166 кВт). Так что в гонке до 100 км/ч он не сможет конкурировать с Corsa GSE.
Opel/Vauxhall
Новый Opel Corsa GSE — это смелый шаг в будущее, который сочетает ностальгию по 80-м с современными технологиями. Он предлагает впечатляющую динамику для своего класса, но, как и большинство электромобилей, имеет ограничения по запасу хода. Выбор между ним и будущим ID. Polo GTI будет зависеть от приоритетов: скорость или практичность. Corsa GSE явно делает ставку на первое, и это может стать его главным преимуществом для энтузиастов, которые ищут настоящий драйв без ущерба для экологии.