На Брюссельском автосалоне компания Peugeot представила обновленный кроссовер 408. Автомобиль получил ряд изменений, касающихся как внешности, так и технического наполнения.
Обновленный дизайн экстерьера
Изменения во внешности заметны сразу. Передняя часть автомобиля полностью переработана. Модель потеряла характерные «клыки» и получила раздельные световые блоки. Верхний сектор, выполняющий роль дневных ходовых огней и анимированных указателей поворота, теперь имеет три «когтя». Сами фары расположены ниже и почти незаметны на фоне глянцевых черных вставок, что позволяет им визуально «сливаться» с остальными деталями.
Решетка радиатора стала выразительнее, а в топовых комплектациях логотип марки теперь подсвечивается. За этим же логотипом скрыт радарный датчик, обеспечивающий более чистые линии дизайна. Также появился новый бампер и обновленная центральная решетка, где сотовый узор заменили на горизонтальные линии.
Задняя часть изменилась меньше, но теперь на крышке багажника вместо традиционного логотипа установлено подсвечиваемое написание «Peugeot». Это первый подобный случай для марки. Обновлены также задние фонари и цветовая палитра, которая пополнилась эксклюзивным цветом Flare Green, меняющим оттенок от ярко-желтого на солнце до насыщенного зеленого в тени. Автомобиль также получил новые диски размером от 17 до 20 дюймов.
Обновления в салоне
Интерьер претерпел менее заметные изменения. Обновления касаются в основном материалов обивки и декоративных вставок. Главной технической новинкой стал новый 10-дюймовый цифровой щиток приборов с улучшенной графикой. Он работает в паре с уже знакомой 10-дюймовой мультимедийной системой.
Технические улучшения электрической версии
Электрическая версия E-408 сохраняет прежнюю силовую установку: аккумулятор емкостью 58.2 кВт·ч и электродвигатель мощностью 210 л.с., что обеспечивает запас хода около 456 км по циклу WLTP. Однако, появилось несколько важных новых функций.
Среди них – система предварительной подготовки аккумулятора. В холодную погоду водитель может вручную активировать ее подогрев. В топовой комплектации GT эта функция автоматизируется: при прокладке маршрута до зарядной станции навигация сама активирует подготовку аккумулятора в нужное время. Также появились функция Plug & Charge для автоматической идентификации и оплаты зарядки, технология Vehicle To Load для питания внешних устройств мощностью до 3.5 кВт, а также опция ограничения заряда аккумулятора до 80% при зарядке переменным током дома.
Гибридные варианты
Для тех, кто не готов полностью переходить на электротягу, остаются доступными гибридные варианты. Гибрид plug-in сочетает бензиновый двигатель мощностью 178 л.с., электродвигатель на 123 л.с. и аккумулятор емкостью 14.6 кВт·ч. Суммарная отдача системы составляет 237 л.с., а запас хода только на электричестве достигает до 85 км.
Также предлагается обычный гибрид с бензиновым двигателем на 143 л.с., электрифицированной 6-ступенчатой коробкой передач двойного сцепления и средним расходом топлива 5.0 л/100 км по международному циклу WLTP.
Обновления Peugeot 408 демонстрируют общий тренд на улучшение не только эстетики, но и повседневной практичности, особенно для электрических моделей. Такие функции, как интеллектуальная подготовка аккумулятора к зарядке, напрямую влияют на комфорт эксплуатации, сокращая время стоянки на зарядных станциях. Это свидетельствует о том, что производители сосредотачиваются не только на увеличении запаса хода, но и на оптимизации всего процесса пользования электромобилем. Сохранение различных типов силовых установок – от полностью электрической до разных гибридов – позволяет бренду оставаться на рынке для широкого круга потребителей с разными предпочтениями и возможностями инфраструктуры.