Автор: На Нью-Йоркском автосалоне компания Hyundai представила концепт Boulder, но настоящая сенсация скрывается глубже. Эта презентация является лишь вершиной айсберга, за которой стоит стратегический план выхода на ключевой для американского рынка сегмент полноценных пикапов.
Концепт как дорожная карта
По словам Сан Йуп Ли, руководителя глобального дизайна Hyundai и Genesis, концепт Boulder — это не просто фантазия дизайнеров, а уверенная заявка на будущее. Он визуализирует язык дизайна «Art of Steel», который ляжет в основу нового внедорожника и, что важнее, нового рамного пикапа, предназначенного для Северной Америки. Единственный тизер, который компания показывала еще в прошлом году, скрывает двухдверную кабину под покрывалом, но уже видны характерные черты: вертикальную переднюю часть, кубический силуэт и огромные колеса, намекающие на настоящую внедорожную жилку.
Ожидаемый дизайн и архитектура
Эксперты, опираясь на концепт, уже формируют представление о производственной модели пикапа. Предполагается, что он унаследует раздельные фары, массивные бамперы и квадратные крылья. Общий образ может вызывать ассоциации с меньшими моделями вроде Chevrolet Silverado. И пикап, и внедорожник будут построены на абсолютно новой рамной архитектуре. Это придаст автомобилям необходимую для сегмента прочность, мощность для буксировки и грузоподъемность, чтобы конкурировать с такими гигантами, как Ford Ranger, Toyota Tacoma и Jeep Gladiator.
Эта архитектура, как ожидается, будет поддерживать гибридные и так называемые «range-extender» силовые установки, что согласуется с общими планами Hyundai по электрификации.
Стратегия для американского рынка
Президент и генеральный директор Hyundai Хосе Муньос еще раз подтвердил, что пикап разрабатывается специально для Северной Америки с целевым сроком выхода до 2030 года. Производство будет локализованным с использованием «американской стали». Рэнди Паркер, генеральный директор Hyundai Motor North America, откровенно объяснил смену курса, признав, что рынок дал сигнал, а модель Santa Cruz, ориентированная на стиль жизни, получила лишь умеренное признание.
«С учетом этого сигнала от рынка и уроков, полученных от Santa Cruz, мы готовы расширить наш портфель новым среднеразмерным рамным пикапом… Рамные пикапы имеют значение в Америке. Они являются основой малого бизнеса, выходных приключений и повседневной жизни семей».
Философия персонализации
Брэд Арнольд, главный дизайнер Hyundai в Северной Америке, развил идею о том, что новые модели не будут универсальными. Вместо этого их позиционируют как чистый лист для владельцев, которые хотят адаптировать автомобиль под свои нужды.
«Платформа Boulder, готовая к установке аксессуаров, — это открытое полотно, которое вы можете оборудовать для своих хобби и своего стиля, — сказал Арнольд. — Эта заложенная в конструкцию гибкость гарантирует, что никакие два Boulder не будут выглядеть одинаково… Отправляетесь ли вы в поход, в кемпинг, на серфинг, или, возможно, на более частые приключения — преодоление бордюров на парковке у Home Depot, Boulder прокладывает путь благодаря 37-дюймовым шинам, впечатляющему клиренсу и серьезному ходу подвески».
Вместе пикап и внедорожник являются частью масштабного продуктового наступления. Hyundai заявляет, что это лишь две из 36 новых или обновленных моделей, которые должны появиться в следующие пять лет, тогда как Genesis планирует за тот же период представить 22 новинки. Этот шаг можно рассматривать как логическое расширение присутствия бренда на рынке, где рамные внедорожники и пикапы традиционно имеют огромный коммерческий и культурный вес. Успех в этом сегменте часто определяет общий имидж производителя в регионе, поэтому Hyundai делает ставку не просто на новый автомобиль, а на создание целой линейки, способной формировать новые рыночные тенденции и привлекать лояльность потребителей, которые ранее могли не рассматривать корейский бренд для таких задач.
