Автор: Ожидаемый дебют мощной версии
Несмотря на то, что Volkswagen уже представил второе поколение T-Roc, самая интересная его версия еще ждет своего времени. Тестирование нового T-Roc R в публичном пространстве подтверждает, что автомобиль с эмблемой R звучит именно так, как и ожидается от такой модели.
Четыре выхлопных патрубка сзади свидетельствуют, что это не просто версия R-Line, которая после рестайлинга получила более агрессивный вид, но не имеет соответствующей мощности, даже в новой plug-in гибридной версии.
Наши источники сообщают, что модель R не станет plug-in гибридом, хотя и получит 48-вольтовую милд-гибридную систему, как и базовые T-Roc.
Гибридная система для экологии
Предыдущий T-Roc R развивал 296 лошадиных сил, тогда как новый получит полных 328 л.с., как у Golf R. Это означает, что гибридная система не увеличит мощность по сравнению с Golf R, но значительно снизит выбросы CO2, что является критически важным для европейского рынка. К сожалению, как и ранее, модель T-Roc и T-Roc R не будут официально представлены в США.
Мощность, как и прежде, будет передаваться на все четыре колеса через преселективную коробку передач, что позволит T-Roc R разогнаться до 100 км/ч менее чем за 5 секунд. Ожидается, что Volkswagen оснастит этот компактный кроссовер той же системой векторного распределения крутящего момента на задней оси, что и Golf R, а селектор режимов движения, вероятно, получит режим Drift.
Обновленный салон и больше пространства
В салоне водителя встретят кресла-ковши с логотипом R, толстоободковое рулевое колесо, 10-дюймовая цифровая панель приборов и 12.9-дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы. Кроме того, благодаря колесной базе длиной 2 631 мм, что на 28 мм больше, чем у предыдущей модели, пассажиры получат больше пространства.
Volkswagen уже показывал закамуфлированную версию R с 20-дюймовыми дисками и выхлопной системой Akrapovic еще в ноябре, поэтому полноценная премьера не за горами. Ожидается, что автомобиль будет полностью представлен этой весной.
Появление T-Roc R продолжает тенденцию усиления экологических требований к даже самым мощным автомобилям. Использование милд-гибридной технологии именно для снижения выбросов, а не для повышения производительности, является ярким примером того, как производители адаптируются к новым нормам. Это также может указывать на будущее линейки R, где эффективность и экологичность будут тесно переплетены с высокой динамикой. Условия рынка, в частности отсутствие модели в Северной Америке, напоминают о разных приоритетах и нормативных средах в разных регионах мира.
