Новая модель EX60 от Volvo представляет себя как автомобиль, способный изменить правила игры на рынке электрических внедорожников. Эта модель является самым важным на сегодня электромобилем бренда и выходит на рынок с очень убедительными техническими характеристиками.
Ключевые характеристики и технологии
Среди основных преимуществ новинки — запас хода до 400 миль по оценкам EPA, возможность сверхбыстрой зарядки мощностью 400 кВт и нативная поддержка сети быстрых зарядных станций Tesla Supercharger в США. Также анонсирована специальная версия с улучшенными внедорожными качествами.
Флагманская версия, которую компания называет P12 AWD Electric, именно и обеспечивает максимальные 400 миль запаса хода. Это сразу же выводит EX60 вперед среди всех предыдущих электромобилей Volvo и ставит ее в один ряд, если не выше, с Tesla Model Y Long Range.
Зарядка на 400 кВт позволяет EX60 восстановить до 173 миль запаса хода всего за 10 минут.
Однако, стоит помнить, что для этого понадобится зарядное устройство, способное обеспечить такую скорость, которых сейчас в США очень мало. Даже сеть Tesla Supercharger, которую этот автомобиль поддерживает нативно, редко предлагает такие скорости.
Всего Volvo предлагает EX60 с тремя силовыми установками и семью различными комплектациями. Базовая P6 RWD обеспечивает до 310 миль запаса хода, средняя P10 AWD — 320 миль, а топовая P12 AWD — уже известные 400 миль. Компания подкрепляет свою технологию аккумуляторов 10-летней гарантией, что является ключевым моментом, поскольку это абсолютно новая, еще не апробированная платформа для Volvo.
Новая архитектура и дизайн
Платформа, получившая название SPA3, сочетается с вычислительной системой HuginCore. Это комплексное решение включает несколько ключевых технологий: конструкцию аккумулятора «элемент-в-кузов», мега-литье и электродвигатели нового поколения собственной разработки.
По словам Volvo, все это означает меньший вес, лучшую эффективность, лучшую масштабируемость производства и, что важно, более низкую стоимость для потребителя. По итогам, модель имеет такой же углеродный след, как и меньшая EX30. Компания не называет конкретные цены для каждой комплектации, но отмечает, что хорошо оснащенный EX60 будет стоить около 60 000 долларов.
В визуальном плане EX60 не переизобретает дизайн-язык Volvo, а скорее развивает его. Автомобиль достигает коэффициента аэродинамического сопротивления 0,26 благодаря низкому носу, покатой линии крыши и суженным бокам. В салоне длинная колесная база и ровный пол обеспечивают дополнительное пространство для ног на заднем ряду сидений, а также большой багажный отсек.
Оснащение и безопасность
Технологические особенности включают аудиосистему Bowers & Wilkins на 28 динамиков, динамики в подголовниках для всех четырех основных сидений и встроенный Apple Music с поддержкой Dolby Atmos.
Нельзя забывать о голосовом помощнике с искусственным интеллектом, который, по словам Volvo, разговаривает как обычный человек и понимает естественный язык. Система работает на базе Google Gemini AI поверх Android Automotive OS, поэтому должна быть быстрой и плавной. Новая многоадаптивная система безопасности и другие инновации в области безопасности в EX60 также вызывают интерес.
Volvo использовала усиленный каркас безопасности из борной стали, широкий спектр датчиков и постоянный мониторинг окружающей среды, чтобы превзойти современные регуляторные стандарты.
Другими словами, в ближайшем будущем Tesla может быть не единственным производителем с показателями безопасности, превышающими рейтинги NHTSA или IIHS.
Внедорожная версия и доступность
Volvo также сообщает, что позже в США появится версия EX60 Cross Country. Сначала она поступит в продажу в Европе и предложит дополнительные 20 мм дорожного просвета, с возможностью увеличения еще на 20 мм при необходимости. Хотя 40 мм может казаться незначительным, Cross Country также получит защиту картера, уникальные диски, расширенные колесные арки и эксклюзивную окраску Frost Green. Она будет стандартно оснащаться полным приводом и будет доступна только с силовыми установками P10 и P12.
EX60 уже доступен для заказа в Европе. В США прием заказов начнется в конце весны, а производство стартует этой весной в Швеции. Поставки моделей P6 и P10 начнутся летом, вскоре к ним присоединится дальнобойная P12.
Появление EX60 четко демонстрирует стратегический сдвиг Volvo в сторону полной электрификации, делая ставку не только на дальность хода, но и на интеграцию с наиболее развитой зарядной инфраструктурой в США. Это может стать решающим аргументом для покупателей, которые колеблются из-за «тревоги запаса хода». Акцент на новой платформе, обещающей снижение себестоимости, указывает на стремление бренда сделать электрические автомобили среднего класса более доступными, сохраняя при этом фирменные стандарты безопасности и качества. Успех этой модели может значительно усилить позиции Volvo на конкурентном рынке электрических кроссоверов.