Автор: Масштабные модификации следующего поколения 911 GT3 были в основном направлены на уменьшение выбросов и некоторые небольшие стилистические улучшения. В то же время Manthey Racing работает над новым набором обновлений, чтобы дополнительно улучшить производительность этой специализированной модели 911 для треков. Manthey замечен во время тестов на Нюрбургринге Nordschleife с их последними модификациями. Новые изменения в переднем бампере от Porsche требуют соответствующих изменений в Manthey. Этот прототип имеет пару малых аэродинамических канард и передний сплиттер, который кажется немного больше, чем раньше.
Дополнительно, на 911 установлен новый набор дисков из углеродного волокна на задних колесах. Этот тестер также имеет камуфляж по заднему крылу, и конечные пластины, похоже, немного больше, чем у обычного GT3. Так же, кажется, установлен новый диффузор из углеродного волокна. Хотя изменения во внешности очевидны, большинство улучшений от Manthey находятся под капотом. Например, GT3 получил специальные адаптивные дроссельные клапаны на три и четыре сцепления, улучшенные тормоза, новые компоненты аэродинамики под днищем, подсвеченные пороги, а также стальные тросы тормозов.
Эти улучшения позволили сбросить впечатляющие 4,19 секунды от времени круга на Нюрбургринге, снизив его до 6:55,737. Manthey не планирует менять 4,0-литровый атмосферный рядный двигатель и не нуждается в этом. Заводской двигатель поставляет 502 л.с. и 331 фунт-фут крутящего момента, более чем достаточно для спортивного автомобиля такого класса. С доступной шестиступенчатой механикой, авто требуется всего 3,7 секунды, чтобы разгоняться до 60 миль в час (96 км/ч), и лишь 3,2 секунды, чтобы достичь этой скорости с автоматической коробкой передач PDK.
