Автор: Приближение к серийному производству
Lexus LFR постепенно приближается к серийному производству, а фотографам удалось снять новый прототип с почти готовым интерьером. Несмотря на маскировочную пленку, снимки позволяют рассмотреть элегантный и минималистичный салон автомобиля.
Водитель сидит за рулем с плоской нижней частью, которое оснащено подрулевыми лепестками и металлическими вставками. На последних размещена буква «L», что, вероятно, указывает на принадлежность к бренду Lexus. Также на рулевом колесе видны шестигранные рычаги управления и специальный датчик системы мониторинга состояния водителя.
Центральная часть салона
Настоящей звездой интерьера является мультимедийная система, которая, похоже, работает на обновленной версии Lexus Interface. Система имеет знакомые ярлыки слева и дисплей климат-контроля внизу. Под дисплеем расположен ряд физических кнопок, включая регуляторы температуры для водителя и пассажира, а также регулятор громкости.
Центральная консоль украшена стилизованным корпусом с металлическими ребрами и рельефными черными панелями. При детальном осмотре можно заметить горизонтальные воздуховоды, которые выглядят из-под панели управления.
Детали центральной консоли
Центральная консоль покрыта черной тканью, но имеет особый дизайн в форме пандуса. Спереди расположен минималистичный селектор передач с отдельной кнопкой парковки. Позади селектора видны две дополнительные кнопки, назначение которых пока трудно определить.
Особого внимания заслуживают красные кресла Recaro, которые, похоже, имеют карбоновую основу. Они напоминают кресла, представленные на фестивале скорости в Гудвуде, но в этом случае обиты алькантарой или микрофиброй вместо кожи.
Дополнительные особенности
Также заметны эргономичные дверные ручки и вертикальные воздуховоды по краям торпедо. Прототип имеет необычный подстаканник, который, кажется, заходит на пространство пассажира, но надеемся, что эта деталь не перейдет в серийную версию.
Lexus пока не раскрывает деталей о LFR, но недавно фотографы зафиксировали прототипы с тремя различными аэродинамическими конфигурациями. Одна из них, вероятно, является стандартной, тогда как другие имеют трековые пакеты разной степени экстремальности.
Силовая установка
Детали о силовой установке остаются неизвестными, но ходят слухи, что автомобиль получит гибридную версию с твин-турбодвигателем V8 объемом 4.0 литра. По некоторым данным, суммарная мощность может достигать около 900 л.с., но эта информация требует подтверждения.
Последние испытания прототипов свидетельствуют об активной фазе подготовки к серийному выпуску. Различные аэродинамические конфигурации могут указывать на наличие нескольких версий модели, что характерно для современных спорткаров. Использование карбоновых кресел Recaro и минималистичного дизайна интерьера подчеркивает ориентацию на водительский опыт и высокие динамические качества. Гибридная силовая установка, если слухи подтвердятся, сочетает традиционную мощность V8 с современными тенденциями экологичности.
