Stelato представил свой первый люксовый внедорожник
Stelato, китайская компания, принадлежащая BAIC и Huawei через альянс Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA), только что раскрыла свой первый роскошный внедорожник G9. Хотя название не слишком выразительное, автомобиль имеет немало преимуществ.
Длиной 5206 мм, шириной 2050 мм, высотой 1897 мм и с колесной базой 3160 мм, G9 по длине располагается между Land Rover Defender 110 и Defender 130. Он ниже, но имеет более длинную колесную базу, чем оба. Как и все больше китайских SUV, модель делает ставку на роскошь и позиционируется как «дом вдали от дома» для покупателей, которые хотят сочетать приключения с технологиями.
Две силовые установки, одна большая цифра
Stelato подтвердила наличие версий с увеличенным запасом хода (EREV) и полностью электрической (BEV). EREV сочетает 1,5-литровый турбированный четырехцилиндровый двигатель с батареей на 75 кВт·ч и двумя электромоторами мощностью 586 л.с. По заявлению производителя, эта конфигурация обеспечивает до 1366 км пути между остановками для заправки и зарядки.
Те, кто желает полной тишины во время движения, смогут заказать G9 в версии BEV с большей батареей на 120 кВт·ч и теми же двумя электромоторами на 586 л.с. Запас хода такой версии — 728 км. Информации о времени зарядки пока нет, однако наличие 800-вольтовой архитектуры дает основания ожидать быстрого пополнения заряда.
Дизайн и акцент на активном отдыхе
В экстерьере G9 нет ничего чрезвычайно выдающегося, хотя серебристые акценты делают его заметным. Светодиодные фары и фонари имеют острые линии, а сами фары могут проецировать изображения на дорогу впереди. На борту также установлен современный лидар. Stelato явно хочет, чтобы владельцы G9 думали о путешествиях на природе: в рекламных материалах SUV показан с большой крышной палаткой и двумя опорами тента.
Салон, технологии и цена
Доступны версии с двумя и тремя рядами сидений: компоновки 2+3 и 2+2+2. Салон — это настоящая технологическая витрина, построенная вокруг полностью цифровой приборной панели с тремя дисплеями в стиле Mercedes.
Предварительные продажи уже стартовали в Китае. Цена G9 начинается от 439 800 юаней, что чуть превышает 65 000 долларов США.
Появление G9 показывает, как китайские автопроизводители активно расширяют сегмент люксовых электропозашляховиков, предлагая то, чего часто не хватает даже премиальным брендам. Благодаря альянсам вроде HIMA традиционные компании получают доступ к передовым разработкам в области автономности и электрических силовых установок. Кроме того, разнообразие версий — с увеличенным запасом хода и чисто электрических — позволяет охватить более широкую аудиторию, для которой важны как экологичность, так и практичность в дальних поездках.