Новый прототип Toyota замечен на тестах в Японии
Toyota продолжает разработку среднемоторного автомобиля линейки GR. Пока неизвестно, получит ли он название Celica или MR2, но сама машина уже приближается к реальности. Недавно в Японии во время трековых испытаний заметили прототип или тестовый мул, который, вероятно, является будущим MR2. Это уже не просто концепт GR Yaris M, который служил экспериментальной площадкой.
Первые снимки и видео загадочного купе
Несколько фотографий и короткое видео загадочного прототипа Toyota появились в сети X благодаря пользователю @You_SuiKoyoAZ и быстро стали вирусными. Автомобиль имеет спортивный вид и двухдверный кузов купе. В нем использованы фары и фонари от модели Yaris, глубокие бамперы, выраженный сплиттер, расширенные колесные арки и фиксированное заднее антикрыло.
Пока непонятно, это мул из запчастей от других моделей или ранний прототип. В любом случае, он выглядит собранным из имеющихся компонентов. Общие пропорции напоминают концепт-кар Toyota FT-Se 2023 года, который, как считалось, предвещал будущий MR2.
Среднемоторная компоновка и полный привод
Большие воздухозаборники на задних крыльях и глубокое вентиляционное отверстие на капоте подтверждают наличие двигателя, расположенного посередине. Это соответствует концепции GR Yaris M Concept 2025 года. Прототип также отличается от раллийного Gazoo Racing, который видели на трассах WRC ранее в этом году.
Оригинальный MR2 имел среднемоторную заднеприводную компоновку, но новый автомобиль, по слухам, получит среднемоторное полноприводное шасси с дифференциалами Torsen, ограничивающими скольжение, спереди и сзади. Трансмиссия расположена сзади, а карданный вал передает мощность на переднюю ось. Инженеры заявляли, что в тестовом Yaris автомобиль может передавать всю мощность на заднюю ось или до половины — на переднюю. Пока неизвестно, оставит ли Toyota только 8-ступенчатый автомат или предложит механическую коробку передач.
Новый двигатель G20E
Новые MR2 и/или Celica получат двигатель G20E — 2,0-литровый турбированный четырехцилиндровый двигатель с непосредственным впрыском. Он должен заменить 1,6-литровый турбированный трехцилиндровый двигатель от GR Yaris и GR Corolla. Toyota утверждает, что новый агрегат является более мощным и компактным, чем 2,4-литровый турбомотор, который уже используется в линейке. Ожидается, что в стандартных версиях он будет выдавать около 300 лошадиных сил и 400 Нм крутящего момента, а в горячих модификациях — до 400 л.с. и 550 Нм. Также планируется гоночная версия этого двигателя мощностью до 600 л.с.
Дальнейшие перспективы
Надеемся, что Toyota вскоре поделится более подробной информацией о расширении линейки GR и, возможно, представит новый концепт. А пока мы довольствуемся случайными наблюдениями за мулами и прототипами, пытаясь понять, что скрывается под временными панелями кузова и камуфляжной пленкой.
Видео движения прототипа также было опубликовано в сети, что вызвало еще больше обсуждений среди энтузиастов.
Появление этого прототипа свидетельствует о том, что Toyota серьезно настроена возродить легендарные спортивные модели. Использование среднемоторной компоновки с полным приводом и нового мощного двигателя G20E указывает на то, что новинка должна стать достойным преемником как MR2, так и Celica. Остается только дождаться официального подтверждения названия и технических характеристик, но уже сейчас понятно, что Toyota готовит нечто действительно интересное для поклонников спортивных автомобилей.