Компания Volkswagen официально прекратила выпуск Jetta GLI с механической коробкой передач, начиная с 2027 модельного года. Это решение стало частью общей тенденции отказа от «механики» в пользу автоматических трансмиссий.
Почему «механика» ушла в прошлое?
Спортивный седан теперь будет доступен исключительно с семиступенчатой роботизированной коробкой передач DSG. Причиной такого шага стало резкое падение спроса на автомобили с ручным переключением, что сделало их производство экономически невыгодным.
Как заявил представитель Volkswagen, «Мы, как водители и энтузиасты, тоже ценим механику! Именно поэтому наша команда приложила максимум усилий, чтобы сохранить её для небольшой, но страстной группы водителей, которые любят полный контроль. Однако глобальный спрос сузился до уровня, когда рынок больше не может её поддерживать. Как бы больно это ни было, реальность заставила нас принимать сложные решения».
Технические характеристики и другие обновления
Потеря шестиступенчатой механики означает, что Jetta GLI теперь будет предлагаться только с DSG. Этот двигатель — турбированный 2.0-литровый четырёхцилиндровый агрегат, развивающий 228 лошадиных сил (170 кВт) и 349 Нм крутящего момента.
Помимо изменений в трансмиссии, Volkswagen также анонсировал другие обновления для линейки Jetta. Модели Jetta S и Sport 2027 года получат новую аудиосистему с шестью динамиками, а также мультимедийную систему Composition Media со спутниковым радио и голосовым управлением. Эти комплектации также будут оснащены системой бесключевого доступа и кнопкой запуска двигателя. Кроме того, все версии Jetta получат улучшенную систему напоминания о непристёгнутых ремнях безопасности на задних сиденьях.
Ранее в этом месяце компания представила ряд изменений на 2027 год, среди которых возвращение модели ID. Buzz и анонс рестайлингового Atlas Cross Sport. Однако новость об отказе от механики в Jetta GLI осталась почти незамеченной, хотя для многих фанатов марки это стало настоящим разочарованием.
Это решение вписывается в общемировую тенденцию, когда автопроизводители постепенно отказываются от ручных коробок передач из-за роста популярности автоматических трансмиссий и электромобилей. Для Volkswagen, который долго держался за «механику» в спортивных версиях своих моделей, это стало символическим шагом, подчёркивающим смену приоритетов рынка. Хотя энтузиасты потеряли возможность «вручную» управлять переключением, современная DSG предлагает скорость и эффективность, которые трудно превзойти, что делает Jetta GLI ещё более технологичным, хотя и менее «драйверским» автомобилем.