Новый кроссовер от Volkswagen: ID. Cross
Новый ID. Cross — это SUV-версия модели ID. Polo, которая появится в продаже осенью по цене от 28 000 евро. Автомобиль будет предлагаться с двумя вариантами аккумуляторов: на 37 кВт·ч и 52 кВт·ч, причем больший обеспечивает запас хода до 271 мили. Мощность одномоторной установки варьируется от 114 до 208 лошадиных сил, а в салоне сохранено много физических кнопок.
Доступный электромобиль с премиальными амбициями
Доступные электрические внедорожники появляются один за другим, но новый VW ID. Cross имеет преимущество, которого не хватает многим конкурентам. Серийная версия, почти идентичная прошлогоднему концепту ID. Cross, обещает премиальные функции и уверенный новый дизайн в языке VW, сохраняя при этом привлекательную начальную цену в 28 000 евро.
Маленький пятиместный SUV, брат модели ID. Polo, представленной ранее в этом году, появится в Европе осенью 2026 года. Длиной чуть более 4 150 мм и с колесной базой 2 601 мм, ID. Cross будет конкурировать с такими моделями, как Kia EV2 и Renault 4.
Пространство и практичность
Учитывая такие габариты и конкурентов, можно не ожидать много пространства, но VW утверждает, что разумная компоновка позволяет ID. Cross обеспечить больше места для пассажиров и багажа, чем у конкурентов. Объем багажника за задними сиденьями составляет 475 литров, плюс удобный передний багажник на 25 литров для зарядных кабелей — такая комбинация выгодно отличает его от EV2, Renault 4 и даже более крупного бензинового T-Roc от VW.
Варианты силовых установок и запас хода
Покупатели смогут выбирать между двумя аккумуляторными батареями и тремя вариантами мощности, все из которых реализованы через одномоторную установку с приводом на передние колеса. Начальная версия сочетает электродвигатель мощностью 114 л.с. с батареей на 37 кВт·ч, тогда как более высокие комплектации предлагают двигатель на 133 л.с. с той же батареей или версию на 208 л.с. с большей батареей на 52 кВт·ч.
Флагманская комбинация обеспечивает прогнозируемый запас хода по циклу WLTP до 436 км, что сравнимо с 452 км у EV2 и 398 км у Renault 4. С базовой батареей на 37 кВт·ч запас хода уменьшается до 316 км, что опять же находится между показателями конкурентов: Kia — 317 км, Renault — 306 км. Этот показатель также немного ниже 328 км, которые бренд указывает для более легкого ID. Polo с той же батареей.
Скорость зарядки и функциональность
Как и в случае с ID. Polo, показатели зарядки являются приемлемыми, но не революционными. Меньшая батарея поддерживает быструю зарядку постоянным током мощностью до 90 кВт, тогда как большая увеличивает этот показатель до 105 кВт. В любом случае, VW утверждает, что зарядка от 10 до 80 процентов при идеальных условиях должна занимать около 24 минут. Также предусмотрена функция Vehicle-to-load, которая позволяет питать внешние устройства от аккумулятора.
Салон с физическими кнопками
Заимствованный у ID. Polo, который базируется на той же платформе MEB+, салон пытается исправить некоторые ошибки недавнего прошлого VW. Большинство поверхностей панели приборов покрыто премиальной тканью, а на руле и на консоли под 12,9-дюймовым экраном информационно-развлекательной системы расположены настоящие физические кнопки.
Покупатели могут дополнить это премиальное ощущение довольно роскошными функциями, включая опциональные передние сиденья с электроприводом на 12 позиций и встроенными программами массажа. В зависимости от комплектации, также доступны матричные светодиодные фары, панорамная стеклянная крыша, адаптивный круиз-контроль и аудиосистема Harman Kardon с 10 динамиками.
Дизайн и позиционирование на рынке
Дизайнеры явно хотели, чтобы ID. Cross выглядел дорого, подобно тому, как это удалось Mk4 Golf почти 30 лет назад. Узкое освещение, чистые поверхности кузова и современный силуэт придают ему значительную привлекательность в шоуруме. Возможно, он не обладает причудливым характером Renault 4, но результат — это красивый SUV, который выглядит дороже, чем стоит на самом деле.
По цене 28 000 евро, базовая версия ID. Cross с батареей 37 кВт·ч и двигателем 114 л.с. соответствует цене Renault 4, но превосходит его по запасу хода и лишь немного уступает в мощности. Большей проблемой для VW, вероятно, станет Kia EV2, которая стартует в Европе с 26 600 евро, предлагает немного больший запас хода и стандартный двигатель мощностью 144 л.с.
VW ID. Cross выходит на рынок в очень удачный момент, когда спрос на доступные электромобили растет. Его главное преимущество — сочетание привлекательной цены, практичного пространства и узнаваемого дизайна, который выглядит дороже своей стоимости. Возрождение физических кнопок в салоне также может стать весомым аргументом для покупателей, которые скептически относятся к полному сенсорному управлению. Однако конкуренция со стороны Kia EV2, которая предлагает больше за меньшие деньги, будет серьезным вызовом. Выбор между этими двумя моделями, вероятно, будет сводиться к личным предпочтениям в дизайне и бренде, а также к тому, насколько важен дополнительный простор, который предлагает VW.