Ограниченная версия GTI превосходит Clubsport и Golf R неожиданными преимуществами

Volkswagen Golf GTI Edition 50: самая мощная версия за 50 лет

Мощность и динамика

Юбилейная версия Golf GTI Edition 50 стала самой быстрой и самой мощной в истории модели. Она оснащена модифицированным 2.0-литровым турбодвигателем, который выдает 321 л.с. (325 л.с. по европейской классификации) и 420 Нм крутящего момента. Это приближает его к показателям полноприводной Golf R.

Разгон до 100 км/ч занимает 5.5 секунд, что на 0.4 секунды быстрее обычной GTI. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 270 км/ч.

«Это самый быстрый GTI в истории, и он может заставить вас задуматься о целесообразности покупки Golf R», — говорится в официальном сообщении.

Дизайн и особенности

Специальная версия отличается черной крышей, зеркалами и выхлопной системой, уникальной боковой полосой и 19-дюймовыми дисками Queenstown с красным акцентом. Доступны пять цветов, включая эксклюзивные moss green и Tornado Red.

Салон украшен фирменной тканью в клетку, спортивными сиденьями с логотипами Edition 50. В стандарте установлены адаптивные амортизаторы DCC, а подвеска ниже на 5 мм по сравнению с обычной версией.

Performance Pack добавляет еще 5 мм снижения, более жесткие пружины, облегченные колеса Warmenau (на 3 кг) и титановую выхлопную систему Akrapovic (на 11 кг легче). Общая экономия веса составляет 30 кг, что улучшает динамику. Эта версия установила рекорд среди серийных Volkswagen на Нюрбургринге — 7:46.13.

Несмотря на впечатляющие характеристики, Golf GTI Edition 50 не смогла побить рекорд Honda Civic Type R среди переднеприводных авто. Производство новинки начнется в конце 2025 года, а первые поставки ожидаются в начале 2026. Ожидается, что цена будет между стоимостью GTI Clubsport и Golf R.

Эта модель продолжает традицию юбилейных версий GTI, которая началась еще в 1980-х годах. Она сочетает в себе современные технологии с классическими элементами дизайна, оставаясь верной концепции «горячего хэтчбека». Особенно впечатляет то, как инженеры смогли выжать дополнительные 24 л.с. из уже хорошо известного двигателя EA888, не теряя при этом надежности.

Добавить комментарий