Уникальный Dodge Charger SRT8 в кузове двухдверного купе выставлен на аукцион
На аукционе Bring a Trailer появился чрезвычайно редкий экземпляр Dodge Charger SRT8, который кардинально отличается от серийной версии. Этот автомобиль прошел радикальную трансформацию, превратившись из четырехдверного седана в двухдверное купе, стилизованное под легендарный Charger 1968 года.
Как появилось это двухдверное диво
Когда в 2005 году Dodge представил Charger на платформе LX, многие энтузиасты были рады возвращению легендарного названия, но разочаровались, что автомобиль стал четырехдверным. Одна компания из Калифорнии решила не жаловаться, а действовать. Она взяла Charger SRT8, большое количество карбона и создала двухдверную версию, которую Dodge так и не выпустил. Теперь этот уникальный автомобиль выставлен на продажу.
Если название Metalcrafters вам знакомо, то это потому, что калифорнийская команда годами строила концепт-кары и прототипы для таких крупных автопроизводителей, как Mercedes и Hyundai. Так что этот переделанный Dodge не был каким-то гаражным проектом. Компания взяла Charger SRT8 2008 года, укоротила его и полностью переработала внешность, использовав карбоновый кузов ручной формовки, вдохновленный легендарным Charger 1968 года.
Дизайн и техническая начинка
Автомобиль получил решетку радиатора на всю ширину, скрытые фары, углубленные боковые панели, задние стойки в стиле «летящий контрфорс» и четыре круглых задних фонаря. Хотя в дизайне есть достаточно отсылок к винтажному Dodge, линия пояса, которая поднимается до середины C-стойки, больше напоминает Buick Skylark или Oldsmobile Cutlass 1968 года, чем тогдашний Charger.
Под карбоном скрывается настоящий SRT8. Мощность обеспечивает оригинальный 6,1-литровый двигатель Hemi V8, который выдавал 425 л.с. (431 л.с.) и 569 Нм крутящего момента. Этот экземпляр также получил холодный впуск и специальную выхлопную систему, хотя главной приманкой, вероятно, остается звук, а не дополнительная мощность.
Полный пакет SRT8
Остальное оборудование SRT8 осталось неизменным, включая тормоза Brembo, независимую подвеску и пятиступенчатую автоматическую коробку передач. Все это оборудование показалось бы невероятно экзотичным для среднего покупателя Charger в 1968 году.
Однако салон не может похвастаться экзотикой. Он является типичным для автомобилей FCA того периода. Шеф-дизайнер Stellantis Ральф Гиллес недавно описал интерьеры Chrysler того времени как жесткие и пластиковые, словно водяные пистолеты.
Но даже если это не самый стильный салон, он хорошо оснащен: подогрев кожаных сидений, двухзонный климат-контроль и мультимедийная система с сенсорным экраном. Сиденья имеют минимальный износ, ведь одометр показывает менее 5 500 км пробега.
Независимо от того, считаете ли вы, что Dodge должен был выпустить купе на базе LX Charger, и нравится ли вам работа Metalcrafters, трудно не оценить усилия, вложенные в этот проект. Если вы хотите пополнить свою коллекцию, вы можете просмотреть полный список лотов на Bring a Trailer.
Этот автомобиль является ярким примером того, как частная инициатива и профессиональный подход могут создать то, чего не сделал крупный автопроизводитель. Он сочетает в себе современную мощность и классический стиль, что делает его действительно уникальным экспонатом. Несмотря на некоторые спорные дизайнерские решения, этот Charger SRT8 является свидетельством мастерства и смелости его создателей, а его малый пробег и оригинальная техническая часть делают его ценным лотом для коллекционеров, ищущих что-то действительно необычное.