Проблема злостных нарушителей скоростного режима в Нью-Йорке
Превышение скорости — явление обычное, но его опасность значительно возрастает в плотных городских условиях, где много пешеходов. В Нью-Йорке это не остановило ряд водителей, которые накопили штрафы на пятизначные суммы за нарушения, зафиксированные камерами наблюдения. Многие из них продолжают управлять автомобилем, а некоторые, судя по всему, игнорируют полученные штрафы полностью. Новые данные свидетельствуют, что государственная система также может их игнорировать.
Масштабы нарушений и бездействие системы
Группы по защите безопасности дорожного движения, Transportation Alternatives и Families for Safe Streets, обнародовали отчет, который разоблачает худших «сверхнарушителей» скоростного режима в штате. Согласно данным, десятка водителей с наибольшим количеством нарушений в школьных зонах получила в среднем по 179 штрафов в 2025 году. Абсолютный рекордсмен получил 259 штрафов.
Тот водитель, за рулем Audi A6 2023 года, согласно сообщениям, накопил более 1000 штрафов от камер с середины 2023 года. Несмотря на уплату более 63 000 долларов штрафов, автомобиль продолжает фиксировать нарушения в Бруклине.
Этот же автомобиль возглавлял аналогичный список в 2024 году, то есть удерживает печальное первенство два года подряд. Другие нарушители, судя по всему, менее склонны или способны платить. Например, Lexus IS 2017 года из списка имеет почти 20 000 долларов неоплаченных штрафов, а Mercedes-Benz GLE-Class 2022 года — более 23 000 долларов после 177 штрафов в 2025. Honda Passport 2024 года должен почти 31 000 долларов. Многие транспортные средства в отчете демонстрируют минимальную или нулевую историю платежей, несмотря на тысячи долларов штрафов.
Другими словами, автоматизированная система может быстро генерировать штрафы, но её эффективность в борьбе с рецидивистами остается под вопросом. Имеющиеся данные свидетельствуют, что камеры практически ничего не делают для изменения поведения этих водителей.
Угроза безопасности и предлагаемые меры
Активисты подчеркивают, что такие водители представляют серьезную угрозу общественной безопасности. Они указывают, что более 2,5 миллионов жителей Нью-Йорка проживают в пятиминутной ходьбе от перекрестков, где фиксировались худшие нарушения. Группа выступает за принятие законопроекта «Стоп сверхнарушителям скорости», который потребует от водителей с 16 или более нарушениями за год устанавливать в автомобиль устройство, ограничивающее скорость на 5 миль/ч сверх установленного предела.
Хотя эта мера кажется разумной, есть нюансы. Данные не связывают сотни нарушений этих конкретных водителей с конкретными авариями, травмами или смертельными случаями. Это не означает, что превышение скорости не является опасным — оно бесспорно повышает тяжесть последствий аварий. Однако сравнение активистами этого поведения со «стрельбой по толпе» можно считать преувеличенным.
Пробелы в системе взыскания
Бесспорным остается другой факт: существуют серьезные пробелы в правоприменении. Аналогичная ситуация с тем же водителем Audi уже описывалась годом ранее, и он снова возглавляет список. Тогда и сейчас он продолжал ездить, уплачивая десятки тысяч долларов, словно превышение скорости у школы — мелочь. Штрафы для него, судя по всему, просто стали стоимостью ведения дел. Несколько других нарушителей из списка, судя по всему, просто игнорируют штрафы полностью.
Судя по всему, пока что «сверхнарушители» могут продолжать пренебрегать правилами без реальной угрозы потерять право управлять автомобилем. Чем больше изменений происходит, тем больше все остается на своих местах. Эта ситуация указывает на системную проблему, когда фискальный механизм не сопровождается эффективными административными мерами, такими как блокировка регистрации транспортного средства или лишение водительских прав для самых злостных рецидивистов, что делает всю систему предотвращения опасной езды неэффективной.