Тойота Старлет получила ноль звезд на краш-тестах Global NCAP
Компания Toyota известна как производитель, уделяющий большое внимание безопасности, но последние результаты краш-тестов Global NCAP рассказывают совсем другую историю. Toyota Starlet, один из самых популярных хэтчбеков в Южной Африке, получил шокирующий нулевой рейтинг за защиту взрослых пассажиров, что доказывает опасность ребрендинга.
Организация протестировала предыдущую версию Toyota Starlet, которая производится в Индии как близнец Suzuki Baleno. Различия между двумя хэтчбеками ограничиваются измененными бамперами и дверями багажника, а также уникальными вариантами силовых агрегатов.
Несмотря на наличие электронного контроля стабильности (ESC) и двойных передних подушек безопасности в качестве стандартного оборудования, Starlet продемонстрировал серьезные структурные уязвимости во время удара. По данным Global NCAP, как зона для ног, так и общая целостность кузова оказались нестабильными и «не способными выдерживать дальнейшие нагрузки».
Провальный боковой удар и защита детей
Испытание на боковой удар оказалось катастрофой: отсутствие боковых подушек безопасности привело к плохой защите головы и груди, а защита живота была оценена как достаточная. Результаты были настолько плохими, что Global NCAP вообще отказался от проведения теста на боковой удар о столб.
Хотя модель получила ноль баллов за защиту взрослых, она набрала 29,33 балла за защиту детей, что дало трехзвездочный рейтинг. Тем не менее, голова манекена трехлетнего ребенка контактировала с внутренней отделкой во время фронтального краш-теста и подверглась удару во время бокового столкновения.
Ричард Вудс, генеральный директор Global NCAP, сказал: «Это шокирующий нулевой результат от Toyota. Starlet, одна из самых популярных машин, продаваемых в Южной Африке, имела нестабильный кузов, а также плохую защиту головы и груди, что вызывает серьезное беспокойство».
Есть надежда, несмотря на ужасный результат
Время проведения теста вызвало напряжение между организацией по безопасности и автопроизводителем. Как сообщает Citizen, Toyota South Africa заявила, что протестированный автомобиль является «устаревшей моделью, которая не представляет Starlet, доступный сейчас на южноафриканском рынке».
Обновленная версия Toyota Starlet стандартно оснащается боковыми, головными и нательными подушками безопасности. Global NCAP анонимно приобрел образец для тестирования и обновит результаты в будущем.
Этот случай подчеркивает, насколько важным является независимое тестирование безопасности, особенно для моделей, продаваемых на развивающихся рынках. Ребрендинг автомобилей, когда одна и та же платформа используется разными производителями, может привести к тому, что покупатели получают устаревшую конструкцию под известным брендом. Хотя Toyota обещает исправить ситуацию с новой версией Starlet, нулевой рейтинг предыдущей модели является серьезным сигналом для всех автопроизводителей не экономить на безопасности, даже в бюджетных автомобилях. Потребителям стоит внимательно изучать результаты краш-тестов, а не полагаться исключительно на репутацию бренда.