Автор: Оставаться верным себе — не всегда просто. С точки зрения дохода, это даже может быть неправильным выбором в бизнесе. Тем не менее, Gladiator — это настоящее изделие, которое появилось не потому, что компании нужна была грузовик, а скорее потому, что фанаты хотели иметь одну. Конечно, это было не полностью бескорыстно со стороны Jeep, поскольку они хотели расширить свою линейку продукции и, конечно же, заработать на этом.
Тем не менее, мы все видели, что происходит, когда некоторые бренды строят транспортное средство только для того, чтобы выжать прибыль из покупателей, не делая его действительно стоящим своего имени или логотипа. На самом деле, Gladiator может быть настолько хорошо построен для фанатов Jeep, что он упускает возможность завоевать больший рынок средних грузовиков.
Чтобы проверить это, нам пришлось испытать Gladiator во всех местах, где вы могли бы его увидеть. Это включало город и автостраду, где их большинство и находится. Также были включены бездорожье, грязь, потоки воды и настолько далекие от цивилизации дикие места, что возможные наводнения почти заставили нас дрожать в самом сердце края мира. После той недели казалось, что Gladiator действительно является любовным посланием для поклонников Jeep повсюду.
Быстрые факты
ПРОКРУТИТЬ
Это начинается с очевидных связей с Wrangler в виде Gladiator. От задних дверей и до переда это, как будто дизайнеры Jeep просто нажали на кнопку ‘копировать’ где-то. Углы, размеры и общая структура неизведаны до конца нитки ДНК Jeep.
Семисекционная решетка отмечена на его лице с классическими круглыми фарами. Крылья высокие и коробчатые, а открытые петли продолжают сигнализировать всем, что этот транспортное средство предназначено для полезности наряду со всем остальным. Точно так же, как и у Wrangler, клиенты могут выбрать удаление крыши и дверей, а также сложить ветровое стекло, если захотят.
Является ли дизайн красивым? Ну, нет. Короткий передний конец выглядит несколько странно по сравнению с длиной кузова, и это может не понравиться всем. С другой стороны, те вещи, которые больше всего привлекают внимание, действительно добавляют реальную возможность этому пикапу. 32,7-дюймовые шины (можно установить 35-ки без подъема) — всего лишь один элемент этого вместе с буксировочными линиями и светодиодными противотуманками.
Внутренняя знакомость
Подобно внешности, те, кто знаком с Wrangler, будут чувствовать себя как дома в Gladiator. Приборная панель и дверцы практически идентичны. Элементы управления в основном расположены в центральной консоли, и, как в Wrangler, они немного дешевые и невзрачные. Но они предназначены для того, чтобы быть высококачественными и снимаемыми со временем, что является компромиссом, который устраивает большинство фанатов Jeep.
Дополнительно:
Сиденья удобные и хорошо поддержаны с большой боковой поддержкой. Это также верно для заднего лавочного сидения, которое предлагает больше места, чем можно было бы ожидать от грузовика такого размера. У меня не было проблем сидеть за тем местом, где я бы сидел перед собой, чего не могу сказать о грузовиках, таких как .
Кузов является средним среди грузовиков. Он имеет сдвижные соединения, розетки питания и интересное пасхальное яйцо Jeep спереди кузова, которое копирует знаменитую решетку с семи пазами. Хотя это не что-то необычное для украшения или использования, это сигнализирует о том, насколько внимание уделялось Jeep при постройке этой машины.
Больше:
Производитель добавил столько мелких штрихов к Gladiator, что он действительно ощущается как сборка больших идей, найденных на форумах Jeep на протяжении лет. Снимаемый динамик работает как часть аудиосистемы, всегда готовая отправиться в поход. Отсеки для хранения под задними сиденьями съемные как единое целое. Опять же, легко представить их, как они сидят в палатке или у костра как общее хранилище. Они даже поставляются с малыми подвижными перегородками, чтобы пользователи могли разделить предметы.
Рядом с этим ящиком хранения владельцы найдут удобное место для хранения каждого болта или гайки, которые крепят двери. Это маленький штрих, но, без сомнения, помогает владельцам Jeep держать все на месте и легко находить. К тому же, есть небольшой набор инструментов бренда Jeep, который включает в себя гаечный ключ и все биты и торксы, которые нужны для снятия дверей. В итоге, Jeep добавляет большую сумку, чтобы владельцы могли хранить панели крыши без их повреждения. Помимо всего этого, в салоне есть мелкие скрытые «пасхалки», разбросанные внутри для фанатов, как молодых, так и менее старых, чтобы насладиться.
Впечатления от вождения
Под капотом каждого Gladiator находится 3.6-литровый V6. Механическая коробка передач, которая предлагалась ранее, исчезла, и вместо нее все покупатели также получают восьмиступенчатую автоматическую коробку передач. Этот грузовик ведет себя совершенно по-особенному по сравнению с остальными членами семьи. Внедорожники, такие как и Grand Cherokee, очень четко ориентированы на комфорт на дороге. Wrangler, даже в форме с удлиненным четырехдверным Unlimited, ведет себя ощутимо как джип для внедорожников с достаточными уличными манерами, чтобы привлекать фанатов.
Но Gladiator сочетает две крайности спектра в по-настоящему сбалансированную грузовик. Дополнительная колесная база радикально сглаживает движение этого Jeep по автостраде, особенно. Он чувствуется более стабильно, более крепко закрепленным на земле, и бурунтованные дороги и асфальт не легко его беспокоят. Кроме того, управление выглядит менее плавучим и более утонченным, чем у Wrangler.
Хотя мне понравился звук Wrangler 392, на самом деле я не хотел бы, чтобы это была моя единственная опция для длительной поездки. Gladiator, тем не менее, было бы очень легко управлять сотнями миль в раз. Небольшие дополнения, такие как звукоизоляционный материал из пены на панелях крыши, добавляют только небольшое удовольствие от вождения.
В городе Gladiator — это настоящее удовольствие водить по сравнению с более крупными грузовиками. Люди могут ожидать, что большие шины сделают поездку грубой, но на самом деле они оказались тихими и ровными. На самом деле, на средних и больших скоростях сотрудники заметили, что скорость Africa не снижается сумасшествиям и ударным державам.<|vq_12932|>}
