Концерн Stellantis вновь приятно удивил пересмотром технических характеристик своих моделей. После истории с Alfa Romeo Junior Veloce, которая оказалась мощнее, чем заявлялось, настала очередь гибридного внедорожника Citroën C5 Aircross. Обновление коснется не только этой модели, поскольку аналогичная силовая установка используется и в других автомобилях группы.
Существенное увеличение мощности на бумаге
По новым данным, мощность гибридной версии C5 Aircross PHEV составляет 222 л.с., что на целых 30 лошадиных сил больше ранее заявленных 192 л.с. Самое интересное, что компания подчеркивает: это обновление не потребовало никаких технических изменений в двигателе или аппаратной части. Под капотом остались тот же турбированный 1,6-литровый бензиновый двигатель мощностью 148 л.с. и один электромотор на 123 л.с. Изменения коснулись лишь методов расчета совокупной мощности, которую выдают два источника энергии вместе. Привод, как и прежде, передний, а коробка передач — семиступенчатая роботизированная.
Эта новая цифра является более точной с точки зрения производительности, которую предлагает этот двигатель, и соответствует заявлениям, наблюдаемым на рынке.
Как поясняют в компании, пересмотр мощности также происходит в ожидании протоколов, которые будут применяться с вступлением в силу стандарта Евро-7. Обновленная мощность теперь соответствует показателям предыдущего поколения C5 Aircross PHEV. При этом Citroën подчеркивает, что силовая установка была «полностью переработана», в частности, получила больший топливный бак на 55 литров и обновленную логику работы двигателя для снижения расхода и поддержания высокой производительности даже при разряженном аккумуляторе емкостью 21,5 кВт·ч.
Какие модели получат обновление
Поскольку Stellantis использует эту гибридную систему на одной платформе для целого ряда моделей, можно ожидать, что другие автомобили группы также получат аналогичное обновление технических характеристик. К семейству STLA Medium, к которому принадлежит Citroën C5 Aircross, относятся Peugeot 3008 и 5008, Opel Grandland и Jeep Compass. Все они могут вскоре похвастаться более высокими цифрами мощности без каких-либо физических вмешательств в конструкцию.
Также обновление, вероятно, коснется недавно модернизированных хэтчбеков Peugeot 308 и Opel Astra. Что касается кроссовера Peugeot 408, то он использует несколько иную гибридную систему мощностью 237 л.с. Вопрос о том, будет ли эта более мощная конфигурация использована в будущих моделях, таких как DS No8, Lancia Gamma или преемники Alfa Romeo Stelvio и Giulia, пока остается открытым.
Подобные корректировки официальных данных от производителей становятся все более частым явлением в автомобильной промышленности, особенно в эпоху сложных гибридных систем. Это может свидетельствовать как об усовершенствовании методов измерения, так и о более жесткой конкурентной борьбе, где каждая дополнительная лошадиная сила в спецификациях имеет значение для покупателя. Для владельцев уже выпущенных автомобилей это, скорее всего, лишь бумажное изменение, но для рынка в целом такой шаг подчеркивает динамику развития технологий и постоянное переосмысление стандартов. Важно, что Stellantis прозрачно сообщает о причинах пересмотра, что добавляет доверия к бренду среди клиентов.