Автор: Компания BMW уже работает над обновлением текущей 5-Series, однако, судя по последним шпионским фото, изменения могут оказаться не такими драматичными, как ожидалось. Вместо радикально переработанных передней и задней частей, вдохновленных языком дизайна Neue Klasse, обновления могут быть гораздо более сдержанными.
BMW уже делает фейслифтинг фейслифтинговой Neue Klasse 5-Series
Пока BMW не начнет снимать камуфляж с прототипов 5-Series 2027 модельного года, которые сейчас проходят испытания, невозможно точно знать масштаб обновлений экстерьера. Пока мы можем лишь строить предположения, опираясь на то немногое, что видно под обтекателем.
Два пути в будущее
Это не помешало цифровым художникам предложить собственные интерпретации того, что может принести рестайлинг. Некоторые представили полную трансформацию в стиле Neue Klasse, тогда как другие склоняются к более эволюционному обновлению, оставляя радикальные сдвиги для следующего поколения. Один рендер даже исследует, как может выглядеть флагманский M5 Touring в обоих сценариях.
Лучший спортивный седан BMW становится сильнее, но теряет то, что делало его особенным
На рендере от Никиты Чуйко красный универсал имеет переднюю часть, которая отличается от текущей модели. Прежде всего, фары существующей модели заменены на узкие блоки, которые выглядят немного утонченнее и имеют более простые светодиодные дневные ходовые огни.
Можно утверждать, что эти новые фары не имеют столько индивидуальности, как текущие, но мы уверены, что найдутся те, кто отдаст предпочтение именно им.
Помимо новых фар, обновленный M5 Touring имеет немного меньшие черные решетки радиатора «почки». Они все еще намного больше, чем те, что будут представлены на многих других моделях в эру Neue Klasse от BMW, но они, безусловно, являются улучшением по сравнению с «почками» текущей модели.
Эти рендеры также показывают рестайлинговую модель с новым передним бампером, другими боковыми воздухозаборниками и модифицированными передними крыльями.
Что, если BMW выберет полный Neue Klasse?
Чуйко также создал еще две интерпретации для Kolesa, обе показывают M5 с передней частью в стиле Neue Klasse, вдохновленной концепт-каром Vision Neue Klasse 2023 года. Этот дизайн демонстрирует элементы, ожидаемые как на следующей бензиновой 3 Series, так и на электрическом i3, который будет использовать другую платформу, общую с iX3.
Новый BMW iX3 почти распродан на 2026 год
Первая версия сохраняет в целом более резкий дизайн и имеет новую компоновку решетки радиатора. Она расположена в полноширинной горизонтальной панели, которая интегрирует фары с обоих концов, напоминая традиционное лицо BMW, сделанное иконичным такими моделями, как E30 3-Series и E24 6 Series.
Другой вариант сохраняет фары Neue Klasse, но заменяет широкие, низко расположенные горизонтальные решетки на более компактную версию двойной конструкции «почек» текущей модели.
Седан BMW i3 Neue Klasse впервые замечен шпионами
Масштаб изменений в салоне остается непонятным. Хотя возможно, что BMW могла бы полностью обновить приборную панель автомобиля своей новой системой Panoramic iDrive от iX3, мы несколько сомневаемся, что это произойдет, учитывая, насколько минимальными будут обновления экстерьера.
Вернет ли V8 потерянные 40 л.с.?
Под капотом мы также находимся в режиме ожидания. Гибридная силовая установка M5 сочетает в себе би-турбированный 4,4-литровый V8 с электродвигателем и восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, однако нормы выбросов Euro 7 заставили BMW снизить мощность двигателя S68 на 40 лошадиных сил, по крайней мере в Европе.
Это означает, что отдача V8 падает с 577 л.с. до 537 л.с. Однако BMW компенсировало это настройкой электродвигателя, сохранив общую системную мощность на уровне 717 л.с. Вполне возможно, что компания найдет способ сохранить доработанный двигатель и восстановить полную мощность V8, потенциально увеличив общую мощность сверх текущих уровней.
Мы предполагаем, что обновленная 5-Series дебютирует уже в этом году, перед тем как попасть на рынок как модель 2027 года. Седан M5 и M5 Touring, вероятно, появятся после этого, возможно, для модельного года 2028.
Джон Галас внес вклад в эту статью.
Подготовка к рестайлингу и разнообразие его возможных вариантов свидетельствуют о сложном балансе, который BMW пытается найти между инновациями и преемственностью. С одной стороны, есть давление новой дизайнерской философии Neue Klasse, с другой — потребность сохранить узнаваемость и характер успешной модели, которая имеет собственную, уже сформированную, аудиторию. Технические аспекты, такие как адаптация силовых агрегатов к более жестким экологическим нормам, также играют ключевую роль, заставляя инженеров искать компромиссы между мощностью и эффективностью. Окончательный вид обновленной «пятерки» покажет, какой из путей — революционный или эволюционный — выберет компания для одного из своих самых важных седанов в переходный период.
