Стоимость замены аккумулятора Tesla Model S может превышать цену самого автомобиля
Электромобили имеют ряд преимуществ, таких как впечатляющее ускорение, почти бесшумная езда и, как правило, более низкие расходы на зарядку по сравнению с заправкой бензином. Однако существует и обратная сторона медали, когда что-то идет не так. Замена аккумулятора – это не просто дорогая процедура; её стоимость может легко превысить рыночную цену самого автомобиля.
Яркий пример – владелец Tesla Model S 2013 года, который получил от сервисного центра Tesla в Мэдисоне, штат Висконсин, смету на замену батареи. Владелец запрашивал о замене имеющегося аккумулятора ёмкостью 60 кВт·ч на аналогичный или на большую версию на 90 кВт·ч. Оба варианта оказались чрезвычайно дорогими.
Цены на аккумуляторы поражают
Замена аккумулятора ёмкостью 60 кВт·ч будет стоить 13 830 долларов. Эта сумма включает 580,50 долларов за работу (рассчитано на 2,58 часа) и 13 250 долларов за саму батарею. Это значительная сумма для наименьшего на сегодня аккумулятора от Tesla.
Стоимость большей батареи на 90 кВт·ч значительно выше. Сама батарея стоит 18 000 долларов, плюс дополнительные 4 500 долларов нужны для разблокировки её полной ёмкости. С учётом монтажа и необходимых запасных частей общая сумма достигает 23 262 долларов.
Цена превышает стоимость большинства подержанных Model S того же года, которые сегодня оцениваются в диапазоне от 10 000 до 15 000 долларов в зависимости от комплектации и состояния. С финансовой точки зрения, такое обновление не является оправданным.
Реакция сообщества и альтернативы
Пользователь Reddit под ником u/sirromnek поделился этим опытом, что вызвало обсуждение среди других владельцев Tesla. Многие проехали сотни тысяч миль на оригинальных аккумуляторах без проблем, однако деградация батарей всё же случается. Для некоторых единственным путём является дорогая замена.
Хотя обращение напрямую к Tesla – это один из вариантов, новые аккумуляторы также можно приобрести у сторонних поставщиков, часто за значительно более низкую цену. Однако, учитывая, что десятилетние седаны Tesla Model S едва стоят более 12 000 долларов, покупка заменяемого аккумулятора, вероятно, не стоит того.
Эта ситуация освещает более широкую проблему долгосрочной эксплуатации электромобилей, особенно первых поколений. Быстрое технологическое старение и высокая стоимость ключевых компонентов создают дилемму для владельцев, когда автомобиль ещё функционирует, но требует очень дорогого ремонта. Это может влиять на рынок подержанных электромобилей и восприятие их надёжности в долгосрочной перспективе. Пока что для многих владельцев старых моделей наиболее разумным финансовым решением может быть не ремонт, а продажа автомобиля на запчасти или его утилизация, что ставит под сомнение экологические преимущества электромобилей в конце их жизненного цикла.