Японский рынок автомобилей Honda ZR-V получил обновление, которое касается не только внешности, но и технического наполнения. Модельный ряд теперь полностью перешел на гибридную тягу, отказавшись от обычных бензиновых двигателей. Обновление также включает новые цвета кузова, дизайны колес, обновленные интерьеры и расширенное базовое оснащение.
Обновление для японского рынка
После почти четырех лет с момента дебюта Honda обновила кроссовер ZR-V для японского рынка. Эта модель является аналогом североамериканского HR-V, но с другими эмблемами. Главной новостью стало полное переведение линейки на гибридную силовую установку, подобную той, что предлагается в Европе. Обновления оказались довольно умеренными: новые цвета, свежие дизайны дисков, обновленные варианты отделки салона и больше стандартного оборудования. Линейка теперь состоит из комплектаций X, Z, Black Style и новой версии Cross Touring.
Комплектации и дизайн
Версия Z, как наиболее оснащенная, сохраняет прежний дизайн экстерьера, но получила новые цвета: Twilight Mist Black Pearl, Meteoroid Gray Metallic и Seabed Blue Pearl. Также появились новые 18-дюймовые легкосплавные диски с пятью двойными спицами. Решетка радиатора с вертикальными планками осталась неизменной.
В салоне стандартным оборудованием для этой версии является 9-дюймовая мультимедийная система с сервисами Google, 10.2-дюймовая цифровая панель приборов, премиальная аудиосистема Bose на 12 динамиков, подогрев и электрорегулирование сидений, кожаная обивка, двухзонный климат-контроль и система камер кругового обзора.
Вариант Black Style, основанный на версии Z, получил более темную, агрессивную эстетику. Он оснащается решеткой радиатора с сотами, акцентами цвета Crystal Black Pearl по кузову, 18-дюймовыми дисками цвета Berlina Black, а также темным оформлением салона.
Новая версия Cross Touring
Новинкой линейки стала версия ZR-V Cross Touring. Она позаимствовала решетку радиатора с сотами и воздухозаборники бампера у американского HR-V, что придало автомобилю более крепкого и внедорожного вида. Этот образ подчеркивают алюминиевые стилизованные защиты днища, боковые пороги, дополнительные пластиковые накладки и матовые черные 18-дюймовые диски. Для этой версии доступен эксклюзивный цвет кузова Desert Beige Pearl, который внутри сочетается с бежевой кожей и оранжевой строчкой для создания контраста.
Гибридная силовая установка
Каждый Honda ZR-V 2026 модельного года теперь оснащается одинаковой гибридной силовой установкой e:HEV на базе 2.0-литрового двигателя. Неэлектрифицированный турбированный 1.5-литровый бензиновый двигатель убран из линейки. Самозарядный гибрид выдает суммарную мощность 181 л.с., а покупатели могут выбирать между передним приводом (FWD) или полным приводом (AWD) в зависимости от их предпочтений касательно тяги и эффективности.
Цены и доступность
Официальные цены для японского рынка Honda пока что не подтвердила, полное раскрытие информации запланировано на 26 марта. Однако, по данным местного издания Creative Trend, базовая версия e:HEV X с передним приводом будет стоить от ¥3,707,000 (приблизительно $23,800), а топовая версия e:HEV Z Cross Touring с полным приводом — до ¥4,727,800 (около $30,300). Это означает рост стартовой цены примерно на ¥72,600 ($470) по сравнению с предыдущей моделью.
Переход на исключительно гибридную линейку для японского рынка вполне соответствует общим тенденциям автопроизводителей к электрификации, особенно в регионах с жесткими экологическими требованиями. Обновление дизайна и появление версии Cross Touring свидетельствуют о попытке Honda дифференцировать предложение и привлечь покупателей, которые ценят как эффективность, так и более выразительный, «внедорожный» образ кроссовера. Рост цен, вероятно, компенсируется расширенным стандартным оснащением и новой силовой установкой, которая должна быть экономичнее в эксплуатации.