Автор: - Потребительская организация в Германии подает в суд на транспортное управление страны из-за полноразмерных американских грузовиков.
- DUH требует от KBA предоставить информацию о выданных разрешениях на пикапы, такие как Ram 1500 от Ram.
- Крупные грузовики не соответствуют регламентам ЕС по типичному одобрению и должны быть отдельно одобрены KBA.
Президент недавно жаловался, что Европа не покупает достаточно американских автомобилей. И сейчас немецкая потребительская ассоциация взялась заставить некоторые американские транспортные средства еще сложнее попадать на дороги их страны.
More:
Организация по охране окружающей среды и защите прав потребителей Deutsche Umwelthilfe (DUH) считает, что полноразмерные американские грузовики слишком большие, загрязняют окружающую среду и представляют опасность, и подала иск против Федерального офиса по автомобильному транспорту (KBA) с целью заставить его предоставить информацию о грузовиках, работающих в стране.
Почему Американские Пикапы Под Подозрением
Крупные (с точки зрения европейских стандартов) грузовики, такие как Ford F-Series, различные модели Ram и подобные пикапы от GM, не соответствуют европейским регламентам по типичному одобрению по вопросам безопасности и выбросов, в отличие от меньших американских автомобилей, таких как Ford Mustang и т.п.
Они выбрасывают до девяти раз больше частиц угарного газа, чем обычные европейские автомобили, и часто не оснащены системами безопасности, которые обязательны в регионе, утверждает DUH. И при длине до 6,8 м (266 дюймов) и ширине до 2,7 м (106 дюймов) они создают проблемы на некоторых европейских дорогах и часто вовсе не помещаются на парковках в Европе.
Каждый импортированный пример в Европу должен быть отдельно одобрен, и в DUH обеспокоены, что 80 процентов из 4 025 регистраций в 27 странах ЕС в течение 2023 года были осуществлены в Германии. Почти 3000 грузовиков, которые интересуют DUH, были зарегистрированы, хотя пикапы Stellantis только заняли третье место после Ford F-Series в таблице продаж новых автомобилей в США за 2023 год.
DUH ранее просила KBA предоставить информацию о разрешениях на отдельное одобрение для XXL пикапов, но поскольку она отказалась выполнить запрос, защитники окружающей среды усилили давление и вывели транспортное управление в суд, чтобы заставить его предоставить запрашиваемые данные, ссылаясь на Закон об информации об окружающей среде.
More:
„Допускаются большие климатические повреждения и повышенный риск серьезных дорожно-транспортных происшествий“, докладывает Юрген Реш, Федеральный директор DUH, позволяя грузовикам избегать регламентов типичного одобрения.
Реш и DUH призывают немецкое правительство применять большие налоги и ограничения на парковку, чтобы ограничить привлекательность грузовиков и уменьшить их количество в стране.
