Неожиданное сочетание: Motocompo в багажнике NSX
Репутация Honda в области эргономичного использования внутреннего пространства завоёвывалась десятилетиями, но мало кто решался проверить её так, как этот энтузиаст. Сможет ли скутер, напоминающий чемодан, поместиться в багажник среднемоторного суперкара? Кто-то попробовал это сделать. Результат оказался на удивление приятным для наблюдения, хотя такое размещение не обошлось без компромиссов.
Эксперимент от владельца NSX
Эксперимент принадлежит Крису Скотту, владельцу NSX из Йорка, Англия. На местном слёте поклонников японских автомобилей он встретил другого энтузиаста с Honda Motocompo и решил проверить, смогут ли эти два транспортных средства сработать в паре.
История Motocompo и NSX
Motocompo появился в 1981 году как аксессуар, который складывался и помещался в багажник оригинального хетчбэка Honda City. NSX появился почти через десятилетие, в 1990 году, и его багажник объёмом 154 литра (5,4 кубических фута) никогда не был рассчитан на складной мотоцикл. Именно это несоответствие и вызвало любопытство Скотта.
Как это удалось?
Как оказалось, сложенный Motocompo заезжает за средне расположенный V6 двигатель NSX без каких-либо модификаций или неудобного впихивания в ковровое покрытие. Секрет заключается в том, чтобы положить скутер на бок, а не ставить его вертикально, как он располагался бы в багажнике хетчбэка City, который имел специальные крепёжные гайки и ремень для фиксации.
Технические детали и необходимость подготовки
Для тех, кто интересуется, Motocompo имеет длину 1,185 метра (46,7 дюйма) и сухой вес 42 кг (92,6 фунта). Мощность обеспечивает крошечный 49-кубовый двухтактный двигатель с воздушным охлаждением, который выдаёт всего 2,5 лошадиные силы.
Чтобы скутер мог лежать ровно в багажнике, не создавая беспорядка, Honda разработала специальные механизмы для предотвращения протечек. Однако это не делает его полностью герметичным, поэтому владелец NSX слил все жидкости перед попыткой такого необычного сочетания.
Видео, опубликованное владельцем NSX и Motocompo Домиником Дюбрейлем, доказывает, что слив жидкостей является необходимостью. Когда Дом положил скутер на бок, он начал протекать, заставив его отменить операцию и спасти свой NSX от грязи в багажнике.
Альтернативное решение
Тем, кто ищет более чистого решения, стоит обратить внимание на современность. С 2023 года Honda предлагает полностью электрический Motocompacto, который складывается в ещё меньший чемодан. Теоретически, он достаточно компактен, чтобы поместиться в 110-литровый (4,4 кубических фута) багажник современного NSX.
Видео, опубликованное Домиником Дюбрейлем, наглядно демонстрирует, почему слив жидкостей является критически важным. При попытке положить скутер на бок, из него начала вытекать жидкость, что заставило владельца немедленно прекратить эксперимент, чтобы спасти салон своего суперкара.
Другое видео от энтузиаста под ником HondaPro Jason показывает, как Motocompo аккуратно устанавливается в багажник NSX, подчёркивая неожиданную совместимость этих двух, казалось бы, несовместимых транспортных средств.
Ещё один ролик от Crazy 4 Honda демонстрирует процесс загрузки Motocompo в NSX, вызывая восхищение у зрителей своей неожиданной простотой и элегантностью решения.
Так или иначе, есть что-то приятное в осознании того, что Motocompo и NSX потенциально совместимы, даже если такое сочетание требует определённой подготовки до и после поездки. Этот эксперимент ещё раз доказывает, что инженерная мысль Honda, даже через десятилетия, способна удивлять, а энтузиазм владельцев не знает границ. Хотя практическая ценность такого тандема вызывает сомнения из-за необходимости слива жидкостей, сам факт, что 42-килограммовый скутер помещается в суперкар, является прекрасным примером неожиданной универсальности и данью истории бренда. Современная электрическая версия Motocompacto решает проблему чистоты, делая эту идею гораздо более практичной для современных владельцев NSX.