Электрический универсал Denza Z9 получил функцию автономного дрифта
Китайский суббренд BYD, компания Denza, готовится к международному запуску своей модели Z9 GT. Тем временем владельцы в Китае уже получили интересное обновление. Благодаря беспроводному обновлению (OTA) этот мощный электрический универсал теперь может дрифтовать самостоятельно, без участия водителя. Непонятно, как компании удалось получить разрешение регуляторов на такую систему, но выглядит это очень впечатляюще.
Как это работает?
По данным китайских СМИ, система чрезвычайно проста в использовании. Владельцу достаточно нарисовать любую фигуру на экране информационно-развлекательной системы автомобиля. После этого Denza Z9 GT автоматически начнет дрифтовать, точно повторяя заданный контур, оставляя на дороге толстые резиновые следы. Это действительно удивительное зрелище, и, несомненно, владельцы быстро начнут соревноваться в создании самых сложных фигур.
Технические характеристики и мощность
Denza Z9 GT имеет более чем достаточно мощности для дрифта, даже несмотря на полный привод. Полностью электрическая версия оснащена большой батареей на 122,49 кВт/ч. Силовая установка включает один электромотор на передней оси мощностью 308 л.с. и два мотора на задней оси, каждый из которых выдает по 416 л.с. Суммарная отдача достигает впечатляющих 1139 лошадиных сил и 1210 Нм крутящего момента. Также существует версия plug-in hybrid с 2,0-литровым турбированным двигателем и менее мощными электромоторами, но пока неизвестно, получила ли она функцию автономного дрифта.
Посмотреть эту публикацию в Instagram: Публикация от Wheelsboy (@wheelsboy_auto)
Единственное, что можно было бы улучшить в этой системе, это добавить автоматическое определение износа протектора. Когда шины стираются, автомобиль мог бы самостоятельно заказывать новый комплект.
Предшественник от BMW
Хотя это первый случай использования функции автономного дрифта на серийном автомобиле, это не первый раз, когда мы видим, как машина скользит без водителя за рулем. Еще в январе 2014 года на выставке Consumer Electronics Show компания BMW представила прототип на базе M235i Coupe. Этот автомобиль имел собственные передовые системы самоуправления. Он мог самостоятельно проходить скоростной слалом, ездить по треку без участия водителя, а также выполнять контролируемые заносы на высокой скорости, идеально управляя избыточной поворачиваемостью. Вероятно, из соображений безопасности BMW так и не предложила подобную систему в своих серийных автомобилях.
Новая функция от Denza является логичным продолжением тенденции, когда производители используют электромоторы и сложную электронику не только для повышения эффективности, но и для создания новых, развлекательных возможностей. Хотя практическая польза от автономного дрифта сомнительна, это демонстрирует, насколько далеко продвинулись технологии управления вектором тяги и системы стабилизации. Стоит отметить, что такая функция, скорее всего, останется эксклюзивом для китайского рынка из-за строгих правил безопасности в других странах, которые запрещают подобные эксперименты на дорогах общего пользования. Это также подчеркивает, как китайские автопроизводители, в частности BYD, стараются выделиться на фоне конкурентов, предлагая уникальные и технологически сложные «фишки», которые привлекают внимание энтузиастов.