Rezvani QuickShift: Имитация механики для суперкаров
Компания Rezvani, известная своими военными внедорожниками на базе Jeep Wrangler и Cadillac Escalade, а также моделью RR1 на основе Porsche 911, представила необычный проект. Ее инженерный отдел разработал набор для переоборудования, который превращает суперкар с роботизированной коробкой передач в автомобиль с «механикой».
Калифорнийская компания отмечает, что первый рабочий прототип появился 15 мая 2026 года, то есть на несколько недель раньше, чем Ferrari показала похожую, но более сложную концепцию для лимитированной серии 12Cilindri Manuale.
Как это работает и есть ли педаль сцепления?
Система получила название Rezvani QuickShift. Ее разрабатывали совместно с итальянской компанией Studio Carrozzi. Визуально она напоминает то, что недавно представила Ferrari для 12Cilindri Manuale. Как и в том случае, блок Rezvani работает вместе с существующим «роботом» с двумя сцеплениями, а не заменяет его.
Компания не раскрывает всех технических подробностей, но обещает, что установка не требует постоянных изменений в трансмиссии и является полностью обратимой. Заводская система управления двигателем и электроника безопасности остаются нетронутыми. Для аутентичности используется металлический гейтовый рычаг, как в лучших «механиках» прошлого.
Главный недостаток: педали сцепления в этой системе нет. Водителю не нужно выжимать сцепление или сбрасывать газ во время переключения. Поэтому это не настоящая «механика», а лишь альтернатива лепесткам на руле.
Цель и стоимость новинки
Основатель и генеральный директор Феррис Резвани объясняет, что цель проекта — вернуть физический процесс выбора передач, не жертвуя скоростью современного «робота». Каждое переключение сопровождается слышимым металлическим щелчком и четким механическим усилием, напоминающим классические гейтовые «механики». При этом автоматическое перегазовка остается активной.
По словам Ферриса Резвани, цель — вернуть физический акт выбора каждой передачи, не отказываясь от скорости современного двойного сцепления. Он также говорит, что каждое переключение создает слышимый металлический щелчок и определенное механическое зацепление, призванное напомнить ощущения классических гейтовых механических коробок передач, сохраняя автоматическую перегазовку заводской трансмиссии.
Стоимость набора составляет $25,000. Первоначально система будет доступна исключительно для Ferrari 458 Italia, 488 GTB и F12. Разрабатываются версии для Lamborghini Huracan, Lamborghini Aventador и C8 Corvette ZR1. Также обещают подобный комплект для всего семейства C8 Corvette.
Этот проект является интересным примером того, как современные технологии пытаются имитировать классические ощущения. Хотя Rezvani QuickShift не делает автомобиль настоящей «механикой» из-за отсутствия педали сцепления, он предлагает компромисс для тех, кто скучает по физическому взаимодействию с автомобилем, но не хочет терять в динамике. Стоит отметить, что подобные решения, как у Ferrari 12Cilindri Manuale, являются более сложными и дорогими, но Rezvani предлагает более доступный способ получить подобный опыт для уже существующих суперкаров. Это также свидетельствует о том, что спрос на «механику» даже в сегменте самых мощных автомобилей остается, хотя и в несколько измененном виде.