Подготовка к разрушительному финалу
Если кто и умеет превращать дорогие автомобили в металлолом впечатляющим способом, так это YouTube-блогер WhistlinDiesel. Для завершения своей трёхсерийной дуэли на прочность между Cybertruck и F-150 он подверг оба пикапа настоящим пыткам: оф-роуд, различные технические испытания, а затем врезал Tesla в Ford на скорости свыше 160 км/ч.
Сопутствующая тема: Cybertruck разорвало пополам после того, как грузовик спровоцировал массовое столкновение 10 автомобилей
Это была совсем не стандартизированная процедура по методике IIHS. Команда модифицировала Cybertruck для дистанционного управления: установила механические приводы на органы управления. Но до взрывного финала пикап пережил неудачную поездку в Моаб. Буксировочный модуль отсоединился, выведя Tesla из строя практически в начале бездорожья, тогда как F-150 продолжал покорять трассы, даже ездил на трёх колёсах, пока перетёртая проводка не остановила его.
WhistlinDiesel (настоящее имя – Коди Детвайлер) утверждает, что поддержание Cybertruck в работоспособном состоянии в течение серии обошлось в 53 000 долларов на ремонт, хотя Foundation Series Tesla проехала очень мало километров. На момент грандиозного финала ностальгия уже не была приоритетом.
Столкновение на бешеной скорости
В салонах обоих автомобилей никого не было. Управляемый дистанционно Tesla (оператор Коди управлял им через FPV-очки) разогнался по драг-стрипу и ударил прямо в бок неподвижного F-150 на скорости 111 миль/ч (179 км/ч).
F-150 разорвало пополам
Результат был ужасающим. Кабина Ford отделилась от шасси, вокруг обеих машин вспыхнул огненный шар, кузов F-150 оказался полностью смятым. Cybertruck также был уничтожен, но после первого удара он выглядел значительно узнаваемее своего соперника.
Итог теста на прочность
Ни один пикап не получил достойного завершения. Оба отправлены на пункт переработки, где тяжёлая техника разорвала то, что осталось, а затем остатки измельчили в промышленном шредере. Тем не менее, WhistlinDiesel (который когда-то сжёг Ferrari и превратил Hellcat в лодку) объявил F-150 общим победителем по выносливости. Его аргумент прост: Ford ни разу не посещал дилерский центр во время тестирования, тогда как Cybertruck, по его словам, ездил туда шесть или семь раз — в серии роликов, которая якобы стоила более 300 000 долларов.
Хотя такие тесты далеки от лабораторных условий, они наглядно демонстрируют, что прочность автомобиля — это не только сохранение формы после удара, но и надёжность при длительной эксплуатации. Даже в условиях жёсткого использования дизельный Ford продемонстрировал лучшую адаптивность к внедорожным испытаниям, тогда как технологичный Cybertruck имел проблемы с электроникой ещё до главного столкновения. Стоимость его ремонта — 53 000 долларов — почти равна цене нового F-150, что вызывает вопросы относительно экономической целесообразности таких высокотехнологичных пикапов в реальной эксплуатационной жизни.