Автор: Рекордная сделка для уникального Porsche
Воздушно-охлаждаемые Porsche никогда не были так популярны, но даже среди них этот экземпляр выделяется. Модифицированный известным тюнером RUF по личному заказу Джерри Сейнфелда, автомобиль только что сменил владельца за 657 тысяч долларов. Эта сумма примерно в три раза превышает стоимость аналогичного серийного 911S того же периода.
Почему такая высокая цена?
Нетрудно понять причину такой премии. Сейнфелд — один из самых известных комиков в мире, и он также является большим коллекционером Porsche. Он приобрел этот автомобиль еще в 2008 году и сразу же отправил его в мастерскую RUF в немецком Пфаффенхаузене. В течение следующих трех лет тюнер превратил обычный классический 911S во что-то значительно более личное — автомобиль, созданный в соответствии с требовательными вкусами Сейнфелда.
Что именно сделал RUF?
Под задним капотом установлен 3,4-литровый оппозитный шестицилиндровый двигатель с двумя свечами на цилиндр, индивидуальными дроссельными заслонками, электронной системой впрыска топлива и выхлопной системой RUF. Воздух подается через красные воздухозаборники, а мощность передается на задние колеса через специально изготовленную шестиступенчатую механическую коробку передач.
Улучшения не ограничились двигателем
RUF также усилил кузов дополнительными элементами жесткости, установил компоненты подвески Bilstein, добавил крутильную трубу G50 и заменил тормоза на те, что используются в Porsche 930. Эти изменения сделали автомобиль более маневренным и мощным, но сохранили его классический вид.
Внешность осталась почти неизменной
Все эти модификации почти не повлияли на внешность автомобиля. Широкие крылья сзади и разделенные колеса Fuchs — единственные детали, указывающие на несерийное происхождение. В салоне использована обивка из ткани Pepita, легкие дверные панели, приборы RUF, а задние сиденья демонтированы.
Стоимость модификаций превысила цену автомобиля
Сохраненные счета раскрывают интересные детали. В целом Сейнфелд потратил на работы около 257 883 евро, что по современному курсу составляет примерно 300 тысяч долларов, и эта информация подтверждается имеющимися документами. Это означает, что он потратил на модификации больше, чем стоил автомобиль изначально. Если это не пример страсти и любви к конкретному бренду и проекту, то трудно представить, что им является. Более того, похоже, что он даже получил определенную прибыль от продажи.
Инвестиция оправдалась
Если стоимость оригинального автомобиля составляла около 200 тысяч долларов, то недавняя продажа на Bring a Trailer позволила Сейнфелду получить около 150 тысяч долларов прибыли, учитывая 15 лет пользования индивидуально созданным автомобилем. Кто-то может назвать это умным бизнес-ходом, другие — просто любовью к автомобилям. В любом случае, это замечательная сделка.
Эта история подчеркивает, как сочетание известного имени, высококачественных модификаций и страсти к автомобилям может значительно повысить стоимость даже классических моделей. Продажа Porsche Сейнфелда стала ярким примером того, как инвестиции в уникальные проекты могут оправдать себя со временем, особенно когда речь идет о легендарных марках, таких как RUF. Такой подход к коллекционированию не только сохраняет историю, но и создает новые ценности для будущих поколений автолюбителей.
