Летний тест электромобилей в Норвегии: кто оправдал, а кто превзошел ожидания
Большинство современных электромобилей выглядят как чемпионы дальних поездок на бумаге, но цифры в спецификациях и реальный мир не всегда совпадают. Норвежская автомобильная федерация (NAF) вместе с независимым журналом для членов Motor снова провели дважды в год тест запаса хода «El Prix», испытав 24 электрические модели, чтобы выяснить, какие из них соответствуют официальным показателям WLTP, а какие не дотягивают.
На этот раз тестирование проходило в самых благоприятных условиях для электромобилей. NAF провела испытания норвежского лета, на сухих дорогах и при температуре от 12 до 18°C.
BMW iX3: безоговорочный лидер по запасу хода
Лучший результат показал новый BMW iX3 50 xDrive, который проехал 781 км на одном заряде. Это не просто близко к заявленному показателю, а на 1,5% больше официального WLTP и на целых 11,7% больше, чем рекламируемый диапазон EPA.
Как и ожидалось, новый iX3 показал значительно больший запас хода, чем модель, которую он заменил. Однако NAF отмечает, что предыдущее поколение iX3, протестированное в 2021 году, все еще удерживает абсолютный летний рекорд по положительному отклонению, превзойдя свой рейтинг на 23,5% с показателем в 556 км.
Рекордсмен прошлых лет и новые китайские достижения
Абсолютный рекорд самого длинного пробега принадлежит Lucid Air, который достиг 832 км летом 2025 года. В этом году Lucid представила внедорожник Gravity, который проехал 720 км, не дотянув 3,7% до ожидаемого показателя.
Хотя BMW проехал дальше всех, самый впечатляющий результат года продемонстрировал XPeng X9. Китайский минивэн показал реальный запас хода 646 км, превзойдя свой рейтинг WLTP (580 км) на 11,4%. Такое перевыполнение не является новым для XPeng, ведь внедорожник G9 превзошел рекламируемый запас хода на 13% еще в тесте 2023 года.
Аутсайдеры и неожиданности теста
На противоположном конце оказалась еще одна китайская модель — MG IM6, которая проехала всего 446 км, что на 11,7% меньше ее показателя WLTP. Нильс Сьодаль, старший советник по коммуникациям NAF, сказал, что результат застал команду врасплох:
Мы были удивлены таким большим отрицательным отклонением для этого MG, особенно когда другая модель MG, S6, достигла положительного отклонения в 3,4%.
Остальные участники остались в узком диапазоне, отклоняясь от заявленного запаса хода от -5,7 до +5,4%, чему способствовали сухие дороги и умеренные летние температуры.
Интересно, что обновленный Toyota bZ4X идеально соответствовал своему показателю WLTP в 506 км во время реального теста. Однако водитель отметил, что японская модель показывала 0% заряда батареи за 18 км до того, как она фактически разрядилась. Стоит помнить, что NAF доводит эти электромобили до абсолютного предела, ездя на каждом, пока он полностью не разрядится.
Полные результаты теста «El Prix» (Лето 2026)
Ниже приведены результаты для всех 24 электромобилей, которые приняли участие в летнем издании «El Prix» 2026 года, отсортированные от самого длинного до самого короткого запаса хода на одном заряде.
Эти результаты подчеркивают, что летние условия являются идеальными для электромобилей, позволяя многим моделям не только достигать, но и превосходить заявленные показатели. Особенно впечатляют успехи китайских производителей, таких как XPeng, которые демонстрируют значительное перевыполнение плановых цифр. В то же время, случай с MG IM6 напоминает, что даже в благоприятную погоду некоторые модели могут существенно не дотягивать до обещаний, что делает такие независимые тесты чрезвычайно важными для реальной оценки возможностей электромобилей. Тот факт, что большинство участников остались в пределах 5-6% отклонения, свидетельствует об общем росте точности заявленных характеристик, хотя отдельные исключения все еще встречаются.