Обновленный Mitsubishi eK Cross EV: Свежий дизайн и новые возможности
Компания Mitsubishi представила обновленную версию своего электрического кей-кара eK Cross EV в Японии. Это обновление последовало за аналогичным рестайлингом родственного Nissan Sakura EV. Электромобиль получил переработанную переднюю часть, новые варианты цветов кузова и расширенное оснащение салона.
Внешность: Минимум хрома, максимум стиля
Знаменитая решетка радиатора Dynamic Shield, которая была визитной карточкой предыдущей модели, уступила место новому бамперу с большим количеством деталей в цвет кузова. Раздельные фары остались, но теперь они объединены с тонкой светодиодной полосой на месте бывшей решетки. Нижние воздухозаборники стали меньше. Общий вид стал чище и дружелюбнее, что визуально отличает электрическую версию от бензиновой eK Cross.
Электрический кей-кар от Mitsubishi получил более чистый дизайн в цвет кузова.
Профиль автомобиля остался узнаваемым, но дизайнеры убрали пластиковый обвес с колесных арок и порогов. Палитра цветов пополнилась пятью новыми двухцветными вариантами и двумя новыми однотонными цветами, общее количество которых теперь достигает одиннадцати.
Салон: Функция внешнего питания
Главной новинкой в салоне стала новая розетка на 100 В переменного тока, расположенная на нижней панели приборов. Она способна питать внешние устройства мощностью до 1500 Вт. Это позволяет использовать электромобиль как мобильный аккумулятор во время кемпинга или как резервный источник питания для дома во время отключений электроэнергии.
Новая розетка позволяет использовать автомобиль как мобильный аккумулятор.
Топовая комплектация P получила два порта USB-C и один USB-A. Кроме того, подогрев руля и передних сидений теперь доступен в средней комплектации G. С точки зрения безопасности, система предупреждения о пассажирах на задних сиденьях стала стандартной для всей линейки.
Технические характеристики: Без изменений
Под капотом обновления не произошло. Электромобиль оснащен тем же электродвигателем мощностью 63 л.с. (47 кВт) и крутящим моментом 195 Нм. Аккумуляторная батарея емкостью 20 кВт/ч обеспечивает запас хода 180 км по циклу WLTC, что вполне достаточно для городских поездок.
Цена и конкуренты
Обновленный Mitsubishi eK Cross EV уже доступен для заказа в Японии, первые поставки ожидаются в этом месяце. Цена стартует от ¥2 446 400 ($15 200) за базовую версию G Business Package и достигает ¥3 214 200 ($20 000) за топовую комплектацию P. Однако с учетом японских субсидий на электромобили начальная цена снижается до ¥1 872 400 ($11 700).
Базовая цена снижается до доступных $11 700 с учетом местных субсидий.
Основным конкурентом eK Cross EV является родственный Nissan Sakura EV, а также Honda N-One e:. Однако серьезную угрозу представляет будущий BYD Racco. Кроме eK Cross EV, линейка кей-каров Mitsubishi включает бензиновые версии eK Cross, eK Wagon, eK Space и Delica Mini.
Обновление Mitsubishi eK Cross EV является логичным шагом для поддержания конкурентоспособности в сегменте городских электромобилей. Сосредоточившись на дизайне и практичности, производитель предлагает не просто транспортное средство, а мобильный источник энергии, что особенно актуально в условиях частых отключений электроэнергии или для активного отдыха. Снижение начальной цены благодаря субсидиям делает его еще более привлекательным для широкого круга покупателей, ищущих доступный и функциональный электромобиль для ежедневных поездок.