Автор: Сегодня седаны с двигателями V8 становятся настоящей редкостью, и вскоре их будет еще труднее найти. На прощание с моделью IS 500 компания Lexus готовит для японских покупателей особую версию — Climax Edition. Выпуск ограничен лишь 500 экземплярами, каждый из которых получил ряд уникальных обновлений.
Технические особенности
Главное отличие Climax Edition — улучшенная тормозная система. Вентилируемые диски диаметром 380 мм (15 дюймов) работают в паре с шестипоршневыми калиперами Brembo и высокоэффективными тормозными колодками. Это решение приближает IS 500 к более спортивным моделям бренда.
Красные калиперы Brembo выглядят ярко на фоне 19-дюймовых легкосплавных дисков BBS с матовым черным покрытием. Также появился новый цвет кузова — Neutrino Gray.
Интерьер и двигатель
Салон автомобиля отделан комбинацией Ultrasuede и перфорированной кожи на руле и рычаге переключения передач. Цветовая гамма — черный с красными акцентами, а также эксклюзивные графические решения на 8-дюймовом дисплее.
Специальная версия не получила изменений в двигателе — 5.0-литровый V8 остается таким же, как и в стандартной IS 500: 472 л.с. и 535 Нм крутящего момента.
Выпуск ограничен 500 экземплярами для Японии, первые поставки начнутся в августе. Цена стартует от ¥9,500,000 (около $65,400). Для сравнения, стандартная IS 500 в Японии стоит от ¥8,500,000 ($58,500).
Модель IS остается на рынке с 1999 года, но ее будущее остается неопределенным. Ходят слухи о возможном появлении электрической версии, но Lexus пока не делает официальных заявлений. За всю историю было продано более 1,3 миллиона экземпляров IS в 40 странах мира.
Этот выпуск стал своеобразным прощанием с эпохой больших атмосферных двигателей в компактных седанах. На фоне общей тенденции к электрификации такие автомобили, как IS 500 Climax Edition, приобретают особый колорит, становясь кусочком истории, который останется в памяти автолюбителей.
